Ryanair ha pedido hoy a Micheál Martin, conocido por su inactividad, que regrese inmediatamente de su «escapada a Davos» de esta semana y apruebe una ley para eliminar el límite ilegal del aeropuerto de Dublín antes de que termine enero. De lo contrario, Irlanda corre el riesgo real de que la Administración Trump bloquee los vuelos de Aer Lingus que aterrizan en EE. UU. o, lo que es peor, el viaje de Micheál Martin a la Casa Blanca en marzo. La inacción de Micheál Martin con respecto al límite del aeropuerto de Dublín es indefendible, 13 meses después de que su Gobierno, con una mayoría de 20 escaños, publicara su programa en enero de 2025, prometiendo que el límite de Dublín se eliminaría «lo antes posible». Lamentablemente, en el mundo de Micheál Martin, «lo antes posible» significa quizá uno, dos o tres años más tarde.
La inacción del Gobierno de Micheál Martin es vergonzosa. Airlines 4 America ha presentado una queja ante el Departamento de Transporte de los Estados Unidos, en la que pide al Gobierno estadounidense que tome medidas recíprocas contra Irlanda por su indefendible incumplimiento de eliminar el límite. La principal razón de esta inacción es la interminable «gira mundial» de Micheál Martin, que el año pasado incluyó visitas a Canadá, Brasil, Sudáfrica, Angola y frecuentes viajes a Bruselas. En enero ya ha estado en China y esta semana está perdiendo más tiempo «holgazaneando en Davos» haciéndose fotos, mientras su Gobierno no toma ninguna medida aquí en casa. ¿Qué posibilidades tiene Irlanda de llevar a cabo una reforma real en materia de vivienda o infraestructuras, cuando el Gobierno de Micheál Martin (con una mayoría de 20 escaños) no ha eliminado el límite máximo del aeropuerto de Dublín, 13 meses después de prometer hacerlo «lo antes posible»?
Los aeropuertos irlandeses pueden crecer, pero solo si Micheál Martin actúa AHORA para eliminar el límite de Dublín, congelar las elevadas tasas de la DAA y reformar el injusto sistema de impuestos ETS de Europa. Ryanair podría aumentar su tráfico irlandés en un 50 %, de 23 a 35 millones de pasajeros para 2032, establecer una base adicional de 20 aviones en Irlanda (una inversión de 2000 millones de dólares) y crear miles de puestos de trabajo más en toda Irlanda, pero necesitamos que el Gobierno tome medidas en materia de aviación y turismo.
El director ejecutivo de Ryanair, Michael O’Leary, ha declarado: «El hecho de que Micheál Martin no haya eliminado el límite 13 meses después de haber prometido hacerlo, a pesar de contar con una mayoría de 20 escaños, es un chiste internacional. Ya ha pasado el momento de las promesas, los debates en el gabinete, los proyectos de ley o cualquier otro retraso. ¡Es hora de actuar! En febrero, el Tribunal de Justicia de la Unión Europea se pronunciará sobre el límite ilegal de Irlanda, que incumple la Carta Europea de la Libertad de Circulación. Este límite también es contrario al acuerdo de cielos abiertos entre la UE y EE. UU. Tras 13 meses de inacción, Airlines 4 America ha presentado una queja ante el Departamento de Transporte de Estados Unidos, en la que pide que se tomen medidas inmediatas para obligar a Irlanda a eliminar este límite ilegal. Nada de esto sería necesario si nuestro primer ministro «inactivo» y su Gobierno «inactivo» hubieran cumplido su promesa (de enero de 2025) de eliminar este límite lo antes posible.
El problema que sufre Irlanda es un primer ministro «inactivo» al frente de un Gobierno «inactivo». Micheál Martin prefiere los viajes al extranjero antes que tomar medidas reales en su programa de Gobierno aquí en casa. Es hora de que Micheál Martin elimine el límite o dimita. Su incumplimiento, y el de su Gobierno, es indefendible e inexplicable.
La legislación NAMA se aprobó en 24 horas. ¿Por qué su Gobierno no puede aprobar la legislación para eliminar este límite en una semana o un mes? Tiene una mayoría de 20 escaños, ha tenido 13 meses para aprobar esta ley, por lo que debería ponerse manos a la obra y permitir que las aerolíneas, tanto Ryanair como American, sigan aumentando el tráfico, el turismo y la riqueza económica de Irlanda. En 2025, el aeropuerto de Dublín gestionó 36,4 millones de pasajeros, lo que supone 4,2 millones más que el límite. Este límite no solo es ilegal, sino que está completamente desfasado y es irrelevante.
Es hora de que Micheál Martin pase más tiempo en casa, cumpliendo su programa de gobierno («eliminar el límite») y, si es necesario, enviando a sus ministros al extranjero en viajes de placer. Si Micheál Martin pasara más tiempo en casa y menos en su interminable «gira mundial», el límite ilegal del aeropuerto de Dublín ya se habría eliminado y también se habría llevado a cabo una verdadera reforma en materia de vivienda e infraestructuras.
Ryanair/Enero 21 de 2026
