Singapur – Airbus y la Agencia de Ciencia y Tecnología de Defensa de Singapur (DSTA) han concluido con éxito una campaña pionera de vuelos HTeaming en una base aérea de Singapur. Esta demostración de vuelo supone la primera vez que HTeaming ha involucrado un sistema aéreo no tripulado (UAS) Flexrotor de Airbus y el helicóptero H225M de la Fuerza Aérea de la República de Singapur (RSAF).
Esto se produjo tras un acuerdo firmado en junio del año pasado, en el que ambos socios exploraron cómo la colaboración entre tripulados y no tripulados podría mejorar el conocimiento de la situación y los resultados de las misiones a través de una campaña de demostración de vuelo.
Las pruebas realizadas en enero utilizando escenarios simulados demostraron que un helicóptero tripulado puede acceder con éxito y seguridad a los datos en tiempo real de un UAS, lo que amplía significativamente el alcance visual de la aeronave y la seguridad general de la misión. Para demostrar esta capacidad, el H225M y el Flexrotor se unieron en una misión de búsqueda y rescate, lo que permitió mejorar el conocimiento de la situación.
Como parte de la colaboración, Airbus gestionó el diseño del sistema HTeaming y su integración en el H225M, incluidas las arquitecturas especializadas de enlace de datos. Esta integración permitió a la tripulación del helicóptero recibir y procesar datos en tiempo real del Flexrotor, al tiempo que mantenía el comando y control directos del UAS. Esta sinergia facilitó la rápida toma de decisiones y la ejecución de la misión, al tiempo que minimizó la exposición de la tripulación a entornos de alto riesgo.
«La complejidad de las operaciones modernas exige soluciones que puedan adaptarse en tiempo real. El éxito de la demostración de vuelo subraya el compromiso de la DSTA con la innovación y las sólidas alianzas con la industria para ofrecer soluciones de vanguardia. Supone un paso adelante en las capacidades de colaboración para mejorar la eficacia de las misiones de la RSAF, al tiempo que garantiza que la toma de decisiones humanas siga siendo el centro de las operaciones. Este logro nos da confianza para seguir redefiniendo los límites de lo que es posible para operaciones más dinámicas», afirmó Ang Jer Meng, director de Sistemas Aéreos de la Agencia de Ciencia y Tecnología de Defensa.
«El éxito de esta colaboración supone un cambio revolucionario para las operaciones tácticas modernas. Esta campaña de vuelos ilustra a la perfección la capacidad de aprovechar las tecnologías de doble uso para respaldar operaciones seguras. Al aprovechar las fortalezas de ambas plataformas, los comandantes aéreos disponen de una conciencia situacional sin precedentes en misiones complejas y entornos de alto riesgo», afirmó Olivier Michalon, vicepresidente ejecutivo de Negocios Globales de Airbus Helicopters.
Airbus HTeaming es una nueva solución modular de colaboración tripulada y no tripulada diseñada para ser compatible con toda la gama de helicópteros de Airbus. Como sistema independiente de UAS, integra una variedad de plataformas no tripuladas, lo que permite a las tripulaciones de helicópteros tomar el control total de diferentes UAS en vuelo para cumplir con los requisitos específicos de la misión.
El Flexrotor es un moderno avión no tripulado de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) con un peso de lanzamiento de 25 kg (55 libras), diseñado para misiones ISTAR de más de 12-14 horas en una configuración operativa típica, y de 10 horas en configuración EMSA. Puede integrar diferentes tipos de cargas útiles, incluyendo un sistema electroóptico y sensores avanzados para adaptarse a las necesidades específicas de las misiones de los clientes. Con la capacidad de despegar y aterrizar de forma autónoma tanto en tierra como en mar, requiriendo solo un área de 3,7 por 3,7 m (12 por 12 pies), el Flexrotor es ideal para misiones expedicionarias que requieren un espacio mínimo.
Como última incorporación a la familia Super Puma, el H225 es reconocido por su alto rendimiento en condiciones difíciles, así como por su extraordinaria autonomía y capacidad de carga útil. Los sistemas de aviónica y piloto automático de última generación de la aeronave proporcionan una mayor seguridad y reducen la carga de trabajo del piloto. Hay más de 360 H225 y H225M en servicio en todo el mundo, con un total de un millón de horas de vuelo. Entre los clientes militares se encuentran Brasil, Francia, Hungría, Indonesia, Irak, Kuwait, Malasia, México, Países Bajos, Singapur, Tailandia y Marruecos.
Airbus/Febrero 05 de 2026
