La Fuerza Aérea Brasileña (FAB), a través del Segundo Escuadrón del Segundo Grupo de Transporte (2º/2º GT) – Escuadrón Corsario, con sede en la Base Aérea de Galeão (BAGL), realizó el vuelo más largo de su historia el pasado domingo 15 de febrero. La aeronave KC-30 (A330) partió de Nueva Delhi a las 11:10 (hora local) con destino a Brasilia (DF), en un vuelo directo que duró un total de 18 horas y 45 minutos. El regreso a Brasil se produjo al finalizar la misión de apoyo al Escalón Avanzado (ESCAV) de la Presidencia de la República (PR) en Túnez y la India.
La ruta incluyó la travesía del mar Arábigo, la entrada en el continente africano por la región del Cuerno de África y el posterior cruce del océano Atlántico hasta el territorio brasileño. La aeronave ingresó al espacio aéreo nacional por la región sudeste y continuó hasta la capital federal. La operación se caracterizó por la complejidad inherente a las misiones intercontinentales de largo alcance, lo que exigió una planificación detallada, un seguimiento permanente de los parámetros de rendimiento de la aeronave y una gestión cuidadosa del combustible a lo largo de toda la ruta.
Récord anterior
Aunque ya figura entre los vuelos más largos realizados por la Aviación de Transporte, la misión supera una marca histórica recientemente alcanzada por la propia Escuadra Corsaria. En octubre de 2025, el 2º/2º GT había registrado el récord del vuelo más largo jamás realizado por la Fuerza Aérea Brasileña durante un desplazamiento intercontinental sin escalas de 18 horas y 30 minutos, consolidando, hasta entonces, un nuevo nivel operativo para la Aviación de Transporte de la FAB.
Para el jefe de la Sección de Operaciones del Escuadrón Corsario, el mayor aviador Willian Matos dos Santos, la recurrencia de operaciones de esta magnitud evidencia la madurez operativa de la Unidad y la consolidación de su capacidad para ejecutar vuelos de larga duración con altos estándares de seguridad y eficiencia. «Cada misión de largo recorrido representa la validación de la preparación técnica de la tripulación y de la estructura de apoyo de la Escuadra. Desde el récord establecido el año pasado, hemos demostrado que nuestra capacidad operativa es el resultado de una planificación coherente, una formación continua y la integración entre todos los sectores implicados. Participar en operaciones de esta naturaleza es motivo de gran orgullo profesional», afirmó el Mayor Aviador.
FAB/Febrero 18 de 2026
