Boeing publicó hoy su World Air Cargo Forecast (WACF) bienal, que refleja los impactos y oportunidades del COVID-19, así como la demanda sustancial a largo plazo de cargueros durante las próximas dos décadas.
Habilitada por un repunte en el comercio mundial y el crecimiento a largo plazo, la WACF pronostica una demanda de 2,430 cargueros durante los próximos 20 años, incluidos 930 cargueros nuevos de producción y 1,500 cargueros convertidos de aviones de pasajeros.
Según el nuevo pronóstico, el tráfico mundial de carga aérea crecerá un 4% anual durante los próximos 20 años. Este crecimiento está influenciado por el comercio y el aumento de los envíos urgentes para respaldar la expansión de las operaciones de comercio electrónico. Con estos desarrollos y la necesidad comprobada de capacidad de carga dedicada para respaldar el sistema de transporte mundial, se espera que la flota mundial de carga aérea crezca en más del 60% hasta 2039.
“Los operadores de cargueros han estado en una posición única en 2020 para cumplir con los requisitos del mercado en cuanto a velocidad, confiabilidad y seguridad, transportando suministros médicos y otros bienes para personas y comunidades de todo el mundo”, dijo Darren Hulst, vicepresidente de marketing comercial. “De cara al futuro, los cargueros dedicados serán aún más críticos para competir en los mercados de carga aérea; transportan más de la mitad del tráfico de carga aérea y las aerolíneas que las operan obtienen casi el 90% de los ingresos de la industria de carga aérea”.
Además de proyectar la demanda a largo plazo de cargueros, la WACF proporciona información sobre el desempeño de la carga aérea durante la pandemia, incluidos los siguientes:
- El comercio electrónico, que crecía a tasas de dos dígitos antes de la pandemia, ha acelerado su impacto en el mercado de carga aérea a medida que más empresas se han trasladado a plataformas de venta en línea. En lo que va de año hasta septiembre, los transportistas expresos aumentaron el tráfico en un 14%.
- La carga de bodega (vientre) de los aviones de pasajeros, que en 2019 representó aproximadamente la mitad de la capacidad mundial de carga aérea, se redujo significativamente cuando las aerolíneas estacionaron miles de aviones. Los operadores de cargueros respondieron operando por encima de los niveles de utilización normales y el tráfico de los transportistas de carga creció un 6%.
- En lo que va de 2020, aproximadamente 200 aerolíneas utilizaron más de 2000 aviones de pasajeros de fuselaje ancho para operaciones solo de carga para generar flujo de efectivo y respaldar las cadenas de suministro globales. Estos cargueros de pasajeros han asumido parte del déficit de capacidad y, en algunos casos, generaron ganancias trimestrales para los transportistas a pesar de las operaciones mínimas de pasajeros.
Boeing/SEATTLE. Noviembre 17 de 2020
