La Administración Federal de Aviación (FAA) ha concluido la segunda fase de su Programa piloto de gestión de tráfico del sistema de aeronaves no tripuladas (UAS) (UTM / UPP).
La agencia finalizó la fase con demostraciones virtuales en asociación con la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) y dos sitios de prueba de UAS: Virginia Tech Mid-Atlantic Aviation Partnership (MAAP) y el sitio de prueba de UAS de Nueva York (NYUASTS).
Los resultados de UPP proporcionarán una prueba de concepto para las capacidades de UTM y servirán como base para las consideraciones de política, el desarrollo de estándares y la implementación de un sistema UTM.
“Las demostraciones nos ayudarán a acercarnos a operaciones seguras de drones más allá de la línea de visión”, dijo Pamela Whitley, administradora asistente interina de la FAA para NextGen. “Las capacidades UTM de pruebas de vuelo en el espacio aéreo de alta densidad nos ayudarán a desarrollar una política para integrar drones de manera segura y eficiente en nuestro espacio aéreo nacional mientras beneficiamos y servimos a las comunidades”.
Las demostraciones mostraron capacidades UTM emergentes que admitirán operaciones más allá de la línea de visión visual (BVLOS):
- El prototipo y la infraestructura del sistema de gestión de información de vuelo UTM de la FAA, que le da a la FAA acceso a información de la industria y otras partes interesadas.
- Nuevas tecnologías y datos para validar los últimos estándares internacionales de identificación remota y dar soporte a los usuarios autorizados con datos específicos del operador.
- Separación en vuelo de otros drones o aviones tripulados en el espacio aéreo de alta densidad para validar los estándares internacionales UTM recientemente propuestos para ayudar a los drones a evitarse entre sí.
- Reservas de volumen de UAS para notificar a los operadores de drones sobre emergencias y asegurarse de que otras capacidades de UTM funcionen correctamente en estos escenarios.
- Intercambios seguros de información entre la FAA, la industria y los usuarios autorizados para garantizar la integridad de los datos.
Cada evento atrajo a más de 100 participantes e incluyó a funcionarios electos locales y estatales y representantes de las autoridades de aviación civil internacional. Ambos sitios de prueba colaboraron con operadores de drones y agencias de seguridad pública locales para demostrar escenarios que presentaban varias capacidades UTM complejas que trabajaban juntas para respaldar las operaciones de BVLOS con volúmenes y densidades crecientes.
MAAP organizó un evento el 28 de octubre en asociación con los proveedores de servicios de UAS (USS) AirMap, AiRXOS, ANRA Technologies y Wing. El 9 de noviembre, NYUASTS organizó su exhibición en coordinación con el Aeropuerto Internacional Griffiss, Northeast UAS Airspace Integration Research Alliance (NUAIR) y los socios de USS AiRXOS, ANRA Technologies, AX Enterprize y OneSky.
FAA/WASHINGTON. Noviembre 17 de 2020
