El Grupo Lufthansa y el Aeropuerto de Múnich (FMG) están listos para escribir el próximo capítulo de su estrategia de crecimiento conjunta. La exitosa empresa conjunta en Múnich continuará y se reforzará aún más hasta el año 2056. En concreto, se ampliará el edificio satélite de la Terminal 2 con una pasarela que se conectará en ángulo recto hacia el este, conocida como «T-Pier». De esta manera, ambas empresas están creando las condiciones estratégicas para un mayor crecimiento del tráfico aéreo en el segundo centro de aviación más grande de Alemania. Un factor clave en esto será la expansión de la flota de largo recorrido en Múnich.
La apertura de la T-Pier está prevista para 2035 y aumentará la capacidad de la Terminal 2 en 10 millones de pasajeros adicionales al año. El acuerdo conjunto allana el camino para la fase de planificación concreta del proyecto de construcción y marca el rumbo para la continuación de la exitosa asociación entre el Grupo Lufthansa y FMG. La trayectoria de crecimiento prevista abre perspectivas económicas positivas para ambas empresas, crea puestos de trabajo adicionales seguros y atractivos en la región del aeropuerto y fortalece a Alemania como centro de aviación.
Carsten Spohr, presidente del Consejo de Administración y director ejecutivo de Deutsche Lufthansa AG, afirma: «Las alianzas a largo plazo basadas en la confianza son un factor clave de nuestro éxito como grupo aéreo líder a nivel mundial. En Múnich, esto queda especialmente patente en el hecho de que, junto con FMG y sus accionistas, hemos creado un centro de operaciones de alto rendimiento que lleva muchos años figurando entre los mejores aeropuertos del mundo. Gracias a su calidad superior, su fiabilidad y su orientación al cliente, Múnich se ha convertido en un pilar central de nuestra red de centros de operaciones. La ampliación de la Terminal 2, planificada conjuntamente, y el consiguiente aumento de la capacidad contribuirán aún más a nuestra asociación única y a nuestra historia de éxito compartida. Esta inversión en el futuro es mucho más que un proyecto de infraestructura: es un claro compromiso con Baviera como puerta de entrada al mundo, con Alemania como centro de negocios y con la competitividad global de los centros de operaciones de aviación europeos. Las actuales crisis geopolíticas demuestran una vez más lo importante que es contar con una infraestructura de vanguardia como parte de una conectividad global independiente. También seguiremos invirtiendo en nuestro centro de conexiones de pasajeros y carga en Fráncfort en los próximos años. Como ninguna otra empresa, el Grupo Lufthansa es sinónimo de conectar a Alemania y Europa con el mundo».
El Dr. Markus Söder, ministro-presidente de Baviera, declaró: «¡Felicidades por el centenario de Lufthansa! Baviera es un centro neurálgico de la aviación, y el Aeropuerto de Múnich es nuestra puerta de entrada al mundo. Desde 2003, el aeropuerto y Lufthansa mantienen una colaboración única y exitosa a escala mundial. Juntos, tenemos previsto ampliar aún más el satélite de la Terminal 2 para, en última instancia, dar cabida a hasta diez millones de pasajeros adicionales al año. Además, Lufthansa ampliará su red de largo recorrido en Múnich con más aviones de largo recorrido y una calidad y un servicio aún mayores. Se trata de un acuerdo histórico y un hito para el centro de aviación. Como Gobierno del Estado de Baviera, apoyamos firmemente la aviación: seguiremos ampliando nuestros centros de operaciones, desarrollando aún más nuestra experiencia y capacidad, y abogando por una reducción del impuesto sobre el tráfico aéreo. Como nación exportadora, necesitamos la industria de la aviación. Solo así tendremos éxito en la competencia internacional. ¡Gracias por la excelente cooperación y mis mejores deseos para el futuro!
Múnich: una colaboración única y una historia de éxito
La colaboración entre Lufthansa y el Aeropuerto de Múnich para establecer y ampliar las operaciones del centro de conexiones se remonta a la década de 1990. Con la inauguración de la Terminal 2 del Aeropuerto de Múnich en 2003, ambas empresas pusieron en marcha una empresa conjunta que sigue siendo única en Europa hasta el día de hoy: el Aeropuerto de Múnich y Lufthansa asumen conjuntamente la responsabilidad operativa de la infraestructura aeroportuaria que utilizan. Hoy en día, Múnich se ha consolidado como un centro de operaciones eficiente y, como centro de operaciones de 5 estrellas, se encuentra entre los mejores aeropuertos del mundo. Apenas ocho años después de su apertura, la Terminal 2 de Múnich alcanzó su límite de capacidad previsto de 25 millones de pasajeros al año. El edificio satélite, que entró en funcionamiento en abril de 2016, marcó la primera fase de expansión conjunta. Apenas tres años después, el satélite también se acercó a su límite de capacidad de 11 millones de pasajeros al año. La Terminal 2 es utilizada exclusivamente por las aerolíneas del Grupo Lufthansa y sus aerolíneas asociadas. Los pasajeros aprecian las distancias cortas y las opciones de traslado rápido de la Terminal 2, así como la alta calidad del servicio y el ambiente moderno y luminoso. En 2025, la Terminal 2 atendió a más de 32 millones de pasajeros. El Aeropuerto de Múnich posee una participación del 60 por ciento en la empresa operadora de la Terminal 2, mientras que el Grupo Lufthansa posee el 40 por ciento.
Fráncfort: también es necesario un desarrollo constante en el mayor centro de tráfico aéreo de Alemania
Además de la expansión en Múnich, el Grupo Lufthansa también está impulsando el desarrollo de su mayor centro de operaciones en Fráncfort. Está previsto que el centro de operaciones siga creciendo en tráfico intercontinental en la Terminal 1 durante los próximos años. Además, Lufthansa Cargo está invirtiendo más de 600 millones de euros en un nuevo centro de manejo de carga en su ubicación clave en Fráncfort. Con la apertura de la Terminal 3 en el sur en abril de 2026, a partir de este año también habrá una oportunidad de fortalecer a largo plazo las operaciones centrales del aeropuerto en el norte.
Así, el Grupo Lufthansa, junto con Fraport y FraAlliance, tiene como objetivo optimizar las operaciones del centro de operaciones en la parte norte del aeropuerto, alrededor de la Terminal 1. Con este fin, a principios de este mes se lanzó el proyecto «Campus North». El objetivo es mejorar aún más la eficiencia operativa y, en consecuencia, la experiencia de viaje de los pasajeros del Grupo Lufthansa y sus socios de alianza en la Terminal 1.
Lufthansa Group/Marzo 23 de 2026
