Hamburgo, Alemania – Se ha entregado el primero de los 30 Airbus A321XLR destinados a Air Canada, la aerolínea de bandera de Canadá. El avión ha sido arrendado a SMBC Aviation Capital. Esta entrega supone un hito importante en la estrategia de renovación de la flota de la aerolínea, ya que le permite cubrir el vacío existente entre sus operaciones de corto recorrido con aviones de fuselaje estrecho y las de largo recorrido con aviones de fuselaje ancho.
Con esta entrega, Air Canada se convierte en el primer operador del A321XLR en Canadá. El avión desempeñará un papel fundamental en la expansión de la red de la aerolínea, en la mejora de la eficiencia operativa en rutas de largo recorrido nuevas y existentes, así como en proporcionar el alcance y la rentabilidad adicionales necesarios para dar servicio a mercados secundarios con conexiones sin escalas.
Equipado con motores Pratt & Whitney GTF, el A321XLR de Air Canada cuenta con una sofisticada distribución de dos cabinas diseñada para ofrecer el máximo confort en vuelos transcontinentales y transatlánticos. La cabina premium cuenta con 14 asientos totalmente reclinables de la clase Signature de Air Canada, dispuestos en una configuración 1-1, lo que ofrece a cada pasajero acceso directo al pasillo, mientras que la cabina económica cuenta con 168 asientos. Los pasajeros disfrutarán del diseño interior Airspace, que cuenta con lo último en entretenimiento a bordo con audio Bluetooth, conectividad total en el asiento y compartimentos superiores XL que ofrecen un 60 % más de espacio de almacenamiento. Además, un avanzado sistema de iluminación ambiental mejora la experiencia general de viaje para ayudar a mitigar el jet lag.
El A321XLR es el siguiente paso evolutivo de la familia A320neo, que responde a las necesidades del mercado de mayor alcance y carga útil, creando aún más valor para las aerolíneas. Ofrece un alcance extralargo sin precedentes de hasta 4.700 nm y un consumo de combustible por asiento un 30 % menor en comparación con los aviones de la competencia de la generación anterior, así como menores emisiones de NOx y ruido. Esta autonomía permite a Air Canada operar vuelos transatlánticos sin escalas desde Montreal y Toronto a destinos como Berlín, Toulouse y Edimburgo. A finales de marzo de 2026, Airbus había conseguido más de 500 pedidos de este modelo.
Al igual que todos los aviones de Airbus, el A321XLR puede operar con hasta un 50 % de combustible de aviación sostenible (SAF). El objetivo de Airbus es que sus aviones puedan funcionar con hasta un 100 % de SAF para 2030.
Air Canada opera actualmente una flota de 136 aviones de Airbus y tiene 61 aviones en pedido, incluidos los aviones A350 solicitados recientemente.
Airbus/Abril 24 de 2026
