La Planta de Aviación Ulan-Ude del holding Russian Helicopters ha completado la preparación de una línea de montaje del fuselaje para el helicóptero ligero Ka-226T. La línea ha producido dos fuselajes, que serán transferidos a JSC «Technodinamika» a finales de noviembre para probar un sistema de combustible resistente a accidentes.
Durante la visita a la planta de aviación de Ulan-Ude, el ministro de Industria y Comercio de la Federación de Rusia, Denis Manturov, se familiarizó con la línea de montaje del helicóptero Ka-226T. Para fines de 2020, U-UAZ ensamblará varios soportes y ensamblajes del helicóptero Ka-226T para pruebas estáticas, dinámicas y de vida. En particular, actualmente se está terminando la producción de un banco de pruebas para la resistencia a las aves y un banco de pruebas para los sistemas de limpieza de parabrisas.
“Ahora estamos enfocados en la fabricación de fuselajes y unidades de máquinas para diversas pruebas, pero al mismo tiempo estamos trabajando en la creación de prototipos del helicóptero Ka-226T, que esperamos poder volar en el primer semestre de 2021”, explicó el director gerente de U-UAZ, Leonid. Blanco.
Hasta la fecha, la empresa ya ha fabricado miles de equipos: desde plantillas pequeñas hasta rampas de montaje de gran tamaño. En septiembre se fabricó e instaló una grada para el ensamblaje general del fuselaje del helicóptero Ka-226T, en la que se colocan unidades ya fabricadas: la parte inferior de la cabina, los compartimentos del fuselaje central, los brazos y el ensamblaje de cola.
Actualmente se está transfiriendo a la planta un juego completo de documentación de diseño (CD), teniendo en cuenta todos los requisitos de un cliente potencial (Ministerio de Defensa de la República de la India), este proceso se completará a finales de año. El helicóptero ligero multiusos Ka-226T con un sistema de transporte coaxial de doble rotor tiene un peso máximo de despegue de 3,6 toneladas y es capaz de transportar hasta 1 tonelada de carga útil. El Ka-226T se convirtió en la primera máquina en la industria nacional de helicópteros, cuyo desarrollo se llevó a cabo íntegramente en un espacio virtual sin el uso de papel. Esto le permite reducir significativamente los riesgos y costos tanto para el desarrollo del helicóptero como para realizar cambios durante la posterior modernización de la máquina.
Rostec/Noviembre 26 de 2020
