El nuevo motor PD-8, desarrollado y fabricado por la Corporación Unificada de Fabricación de Motores de la Corporación Estatal Rostec, fue sometido a pruebas de certificación en las que se simuló su exposición a una tormenta de granizo. El motor demostró un funcionamiento confiable incluso en condiciones extremas.
Las pruebas se llevaron a cabo en un banco de pruebas al aire libre de la empresa «ODK-Saturn» de Rybinsk, equipado con tecnología de vanguardia. Se simuló la exposición de una aeronave a condiciones de granizo repentino a diversas altitudes y velocidades de vuelo, con diferentes temperaturas del aire y modos de funcionamiento del motor, incluyendo el arranque del motor, el aumento y la reducción de revoluciones.
Para realizar las pruebas se fabricaron más de tres toneladas de granizo de 16 mm de diámetro. Se utilizaron alrededor de 2,5 toneladas de granizo durante la preparación de las pruebas: en los trabajos de puesta en marcha y ajuste del equipo. Durante la prueba, en un lapso de 30 segundos, el motor recibió cargas de hielo con un peso total de aproximadamente 220 kg desde un cañón especial de cuatro cañones. La velocidad de vuelo del hielo alcanzó los 240 metros por segundo.
«Las pruebas han demostrado la fiabilidad del PD-8 en caso de que el avión se vea afectado por granizo. El motor no perdió su estabilidad y siguió funcionando con normalidad. Se ha confirmado la resistencia mecánica de los bordes de las palas, los conjuntos y las piezas. Esto demuestra una vez más la corrección de las decisiones de diseño y tecnológicas que utilizaron los ingenieros de ODK de la Corporación Estatal Rostec al crear el PD-8», dijo el subdirector de ventas de ODK, Fedor Mironov.
Anteriormente, el motor PD-8 fue probado en condiciones de formación de hielo en el banco de pruebas del CIAM, así como a bordo del avión «Superjet» durante vuelos en la región de Arkhangelsk. El grupo motopropulsor también superó con éxito pruebas de 150 horas que simulan un funcionamiento prolongado. En el banco de pruebas al aire libre de «ODK-Saturn» se llevaron a cabo pruebas de certificación de impacto de aves y agua, así como de rotura de álabes del ventilador. Todas las pruebas demostraron la fiabilidad del motor y su seguridad en condiciones críticas. Además, el PD-8 confirmó sus características con viento cruzado y en las pruebas del dispositivo de reversión.
El motor turbofán de doble circuito PD-8 ha sido creado utilizando tecnologías avanzadas y los materiales nacionales más novedosos en la planta «ODK-Saturn» de Rybinsk. Este motor nacional de 8 toneladas de empuje está destinado a los aviones de corto y medio recorrido «Superjet-100» y a los aviones anfibios Be-200 fabricados por la Corporación Aeronáutica Unificada de la Corporación Estatal Rostec.
Rostec/Abril 29 de 2026
