MOUNTAIN VIEW, CA – Wisk Aero, una empresa de aviación autónoma, ha anunciado hoy el éxito del primer vuelo de su segunda aeronave de la Generación 6. Este hito constituye una clara demostración de la eficacia y la envergadura del programa de pruebas de vuelo de Wisk, y se produce poco después de que la primera aeronave de la Generación 6 iniciara su campaña de pruebas de vuelo a mediados de diciembre.
Realizado en las instalaciones de pruebas de vuelo de Wisk en Hollister, California, el vuelo incluyó maniobras de despegue vertical, vuelo estacionario y chirp, un primer paso importante para caracterizar el rendimiento de la aeronave. La incorporación de un segundo vehículo de pruebas de vuelo Gen 6 en activo amplía significativamente la capacidad de Wisk para recopilar datos, validar sistemas y acelerar la campaña de pruebas de vuelo.
«Ver al segundo avión Gen 6 surcar los cielos es un momento de orgullo para Wisk», afirmó Sebastien Vigneron, director ejecutivo de Wisk. «Este ritmo de ejecución es exactamente lo que se requiere para cumplir con los rigurosos estándares de seguridad de la aviación comercial. Contar con múltiples aviones en pruebas de vuelo nos permite avanzar más rápido, aprender más rápido y mantenernos a la vanguardia de la aviación autónoma. Cada vuelo proporciona datos cruciales que maduran nuestra aeronave y nuestro sistema autónomo, acercándonos un paso más a ofrecer un servicio de taxi aéreo autónomo certificado».
La fase de pruebas con dos aeronaves se centrará en ampliar el perfil de vuelo, incluyendo las transiciones del vuelo estacionario al vuelo con sustentación alar, al tiempo que se siguen perfeccionando las leyes de control y el rendimiento del sistema. La aeronave Gen 6 de Wisk está diseñada para cumplir o superar las normas de seguridad actuales de la aviación comercial. La aeronave es totalmente eléctrica y autónoma, con supervisión humana por parte de un operador en tierra, un modelo que Wisk considera necesario para garantizar la seguridad, la escalabilidad y la asequibilidad.
Este aumento en la capacidad de pruebas de vuelo respalda directamente el camino de Wisk hacia la comercialización, junto con la selección por parte del Departamento de Transporte de los Estados Unidos del socio de Wisk, el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT), para el Programa Piloto de Integración de Despegue y Aterrizaje Vertical Eléctrico (eVTOL) y Movilidad Aérea Avanzada (AAM) (eIPP). Wisk utilizará sus sistemas autónomos y aeronaves para impulsar la ejecución operativa del programa, llevando a cabo operaciones de vuelo en el mundo real en el espacio aéreo nacional de EE. UU.
Además de su trabajo en Texas, Wisk continúa colaborando estrechamente con la FAA y la NASA para consolidar el liderazgo de EE. UU. en AAM.
Wisk Aero/Mayo 04 de 2026
