United Engine Corporation Rostec ha aplicado nuevos materiales y tecnologías modernas para aumentar los recursos de los motores del entrenador de combate Yak-130. Gracias a ello, desde 2016, el recurso de la unidad, que se ensambla en el complejo de producción de Salyut, se ha duplicado, y desde el inicio de su producción en serie en 2009, se ha cuadriplicado.
Un aumento en los recursos del motor AI-222-25 permitirá mantener la disponibilidad de vuelo de la aeronave sin reparaciones importantes durante mucho más tiempo, para reducir los costos de mano de obra para el mantenimiento.
El aumento de recurso afectará tanto a los motores nuevos como a los que ya están en funcionamiento, que se modernizarán cuando entren para su reparación. Por lo tanto, toda la flota de AI-222-25 se mejorará gradualmente.
“Por el momento, este recurso ha sido confirmado por pruebas de banco. Los cambios en la documentación operativa de los motores están en la etapa de aprobación por el Ministerio de Defensa de Rusia, para fines de noviembre se planea llevarlos a las organizaciones operativas”, dijo Alexei Gromov, jefe del complejo de producción de Salyut.
El AI-222-25 es un motor turborreactor de derivación utilizado en el entrenador de combate ruso Yak-130. Desde 2015, se ha fabricado completamente a partir de piezas y componentes rusos en el sitio de Moscú, el complejo de producción Salyut de United Engine Corporation.
Comparado con los motores de su clase, el AI-222-25 tiene una serie de ventajas. La baja gravedad específica del motor proporciona una alta relación empuje / peso de la aeronave. El bajo consumo específico permite ahorrar significativamente combustible y aumentar significativamente la distancia de un vuelo sin escalas. Las características técnicas de la planta de energía permiten utilizar el avión Yak-130 no solo para entrenamiento, sino también para fines de combate. Además, está equipado con un sistema de monitorización y control automático digital electrónico (FADEC).
Rostec/Diciembre 1 de 2020
