Barcelona – SIA y Scoot transportaron un récord de 42,4 millones de pasajeros en el ejercicio fiscal 2025/26, un aumento interanual del 7,7%, en un contexto de fuerte demanda mundial de viajes aéreos. El factor de ocupación de pasajeros (PLF) del Grupo aumentó 1,1 puntos porcentuales hasta el 87,7%, ya que el crecimiento del tráfico del 4,7% superó la expansión de capacidad del 3,4%. Los rendimientos de pasajeros aumentaron un 1,0% hasta llegar a 10,4 centavos por pasajero-kilómetro de ingresos.
Los ingresos por carga transportada disminuyeron 45 millones de dólares (-2,1%) hasta 2.167 millones de dólares, principalmente debido a una caída del 3,6% en los rendimientos. El factor de ocupación de carga (CLF) aumentó ligeramente 0,2 puntos porcentuales hasta el 56,3%, ya que las cargas de mercancías crecieron un 1,7%, superando ligeramente el aumento de capacidad del 1,4%.
Como resultado, el Grupo alcanzó unos ingresos récord de 20.522 millones de dólares en el ejercicio fiscal 2025/26, lo que representa un aumento de 982 millones de dólares (+5,0%) interanual.
Los gastos del Grupo aumentaron 317 millones de dólares (+1,8%) hasta 18.148 millones de dólares, ya que el mayor gasto no relacionado con combustible (+677 millones de dólares; +5,4%) fue parcialmente compensado por una reducción del coste neto de combustible (-361 millones de dólares; -6,7%). El gasto no relacionado con el combustible aumentó principalmente debido a la expansión global de la capacidad y a mayores costes impulsados por presiones inflacionarias. El coste neto de combustible disminuyó debido a la contracción del 5,6% en los precios medios anuales del combustible (-310 millones de dólares) y a mayores ganancias por coberturas de combustible (-88 millones de dólares), parcialmente compensadas por un mayor volumen repostado (+221 millones de dólares).
En consecuencia, el Grupo registró un beneficio operativo de 2.375 millones de dólares para el ejercicio fiscal 2025/26, lo que supone un aumento interanual de 665 millones de dólares (+39,0%).
El beneficio neto del Grupo disminuyó 1.594 millones de dólares (-57,4%) hasta 1.184 millones de dólares, principalmente debido a la ausencia de la ganancia contable extraordinaria no monetaria de 1.098 millones de dólares reconocida en noviembre de 2024 tras la finalización de la fusión Air India y Vistara. El cambio, pasando de una participación en los beneficios de compañías asociadas en el año anterior a registrar una pérdida de 846 millones de dólares este año, se debió a que el Grupo contabilizó su parte de las pérdidas anuales de Air India, en lugar de solo los resultados de cuatro meses, como sucedió el año anterior.
Perspectivas
Las crecientes tensiones geopolíticas, incluido el conflicto en Oriente Medio, representan un importante desafío para la industria aérea. El impacto más inmediato se observa en los precios del combustible de aviación, que se han más que duplicado desde el inicio del conflicto, añadiendo una presión significativa sobre los costes de las aerolíneas. Dado que las facturas de combustible del Grupo suelen fijarse de manera rezagada, el impacto solo se refleja parcialmente en marzo de 2026. Se espera que el impacto total se traslade al ejercicio fiscal 2026/27. Aunque SIA y Scoot han incrementado las tarifas aéreas en toda su red, estos ajustes no compensan completamente el aumento del precio del combustible de aviación, que constituye el mayor gasto individual del Grupo. Dependiendo de la duración y evolución de la situación en Oriente Medio, podrían existir implicaciones más amplias para las cadenas de suministro y las condiciones macroeconómicas que afecten los patrones de demanda.
Al mismo tiempo, estos cambios pueden presentar oportunidades para el Grupo SIA. La red global diversificada de pasajeros y carga del Grupo, respaldada por la fortaleza de Singapur como hub estratégico junto con su cartera de doble marca compuesta por SIA y Scoot, proporciona flexibilidad para ajustar horarios y capacidad cuando sea necesario, y aprovechar oportunidades a medida que surjan.
El Grupo gestiona la volatilidad de costes mediante su consolidado marco de gestión de riesgos, que incluye coberturas de combustible. Esto se sustenta en un sólido balance, en capacidades digitales líderes en la industria, especialmente en inteligencia artificial generativa (GenAI), y en un equipo humano talentoso, resiliente y motivado. El Grupo seguirá priorizando la seguridad de clientes y empleados, manteniendo al mismo tiempo una gestión disciplinada de costes e iniciativas de productividad.
El Grupo aprovechará estos sólidos fundamentos para capitalizar oportunidades y continuar invirtiendo en los pilares clave de su promesa de marca: excelencia en el servicio, liderazgo de producto y conectividad de red. También aprovechará su cartera de aerolíneas, fortaleciendo alianzas beneficiosas con otras compañías afines. Esto permitirá al Grupo mantenerse enfocado y adaptable mientras gestiona desafíos y fortalece su posición competitiva a largo plazo.
Singapore Airlines/Mayo 14 de 2026
