Schiphol da un paso más hacia un rodaje más sostenible y limpio. Desde este mes, el aeropuerto utiliza, junto con easyJet, Airbus y Menzies, el primer TaxiBot eléctrico del mundo. Cuando la pista Polderbaan está en uso, este vehículo transporta los aviones Airbus A320 desde la puerta de embarque hasta la pista de despegue. El TaxiBot eléctrico es una ampliación de los dos TaxiBots híbridos que, desde 2022, llevan a los aviones Boeing 737 de KLM a la pista Polderbaan.
Schiphol utiliza el TaxiBot en la pista Polderbaan porque es la pista con el tiempo de rodaje más largo. Por ello, el ahorro potencial de combustible puede llegar hasta el 65 por ciento. Un menor consumo de queroseno significa menos emisiones de CO₂, óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas (ultra)finas. Esa reducción es importante para el medio ambiente y, sobre todo, es mejor para los empleados de operaciones en tierra. Menos emisiones significan aire más limpio y menos ruido en la plataforma, lo que contribuye directamente a un lugar de trabajo más seguro, saludable y agradable.
Así funciona el TaxiBot
El TaxiBot, del proveedor Smart Airport Systems, es un tractor especial capaz de llevar a los aviones desde la puerta de embarque hasta la pista de despegue a velocidades de hasta 23 nudos (42 km/h). El piloto controla el TaxiBot desde la cabina y no enciende los motores del avión hasta justo antes de la salida en la pista de despegue. En el TaxiBot va un empleado que, tras desacoplarlo, lo conduce de regreso a la puerta de embarque para el siguiente vuelo.
«Con la implementación del TaxiBot damos un paso concreto más hacia la reducción de las emisiones y el ruido en la plataforma. De esta manera, construimos un lugar de trabajo más saludable y limpio, y un aeropuerto que seguimos haciendo más sostenible, renovando y preparando para el futuro». dijo Esmé Valk, directora de Personal y Transformación de Royal Schiphol Group.
Ampliación y próximos pasos
Schiphol cuenta actualmente con el único TaxiBot eléctrico del mundo y lo utiliza para adquirir experiencia práctica. Se espera que a finales de este año se incorporen otros tres TaxiBots eléctricos. De este modo, se podrá ampliar su uso a más tipos de aviones. Para ello, Schiphol está trabajando en la certificación con KLM Cityhopper para los aviones Embraer. Transavia también se sumará pronto con su flota de Boeing 737.
«Con TaxiBot estamos dando un paso concreto para hacer más eficiente nuestra operación en Schiphol. Actualmente estamos implementando la tecnología en cuatro de nuestros aviones Airbus A320neo, lo que permite que los aviones rueden hacia la pista de despegue sin necesidad de encender los motores. Esto reduce de inmediato el consumo de combustible, las emisiones y el ruido en tierra. Esto solo es posible gracias al esfuerzo de nuestros socios, y en particular al equipo de Menzies Aviation, que desempeña un papel crucial en la ejecución en tierra», dijo William Vet, director local responsable de los Países Bajos y Escandinavia en easyJet.
Por qué Schiphol invierte en esto
Desde hace más de un siglo, Schiphol es un lugar donde comienzan los viajes y donde los Países Bajos se conectan con el mundo. Al mismo tiempo, el aeropuerto trabaja cada día para construir un futuro más en armonía con el entorno. Junto con las aerolíneas, los proveedores de servicios de tierra, el Control de Tráfico Aéreo de los Países Bajos y Smart Airport Systems, desarrollamos soluciones que marcan la diferencia en las operaciones diarias, como el TaxiBot eléctrico. Al seguir invirtiendo en innovación y en un progreso más sostenible, incluso cuando eso requiere pasos complejos, Schiphol trabaja para crear un aeropuerto moderno y preparado para el futuro, con atención a los vecinos, los empleados y la calidad del entorno.
Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol/Mayo 26 de 2026
