BANGOR, Maine – Los aviadores de la Función de Transporte Aéreo del 101.º Ala de Reabastecimiento Aéreo de la Guardia Nacional de Maine, con el apoyo de unidades asociadas, han transportado más de 747 000 libras de carga y han prestado asistencia a 312 pasajeros desde el inicio de la Operación Epic Fury, una iniciativa que contribuye a mantener el flujo de suministros vitales para las operaciones del Comando Central de los Estados Unidos.
Desde que comenzó la operación, el equipo de distribución del ala ha manejado 302 piezas de carga, incluyendo artículos sueltos, contenedores de la Unidad de Sujeción Interna (Internal Slingable Unit); paletas de equipaje; explosivos 1.1D; artículos con capacidad de misión limitada a la espera de piezas de repuesto, o MICAP; y piezas de aeronaves diversas.
El equipo prestó apoyo a 97 misiones compuestas por 15 C-17 Globemaster III, cuatro aeronaves KC-46 Pegasus, 76 KC-135 Stratotankers, dos C-130J Super Hercules y un C-5 Galaxy, al tiempo que gestionó 67 472 libras de peso de pasajeros.
El equipo procesó 58 envíos MICAP entrantes y siete envíos MICAP del Comando de Movilidad Aérea. Recibió 70 envíos no militares entrantes de proveedores, del Comando de Movilidad Aérea y de otras organizaciones con destino a la zona de responsabilidad del Comando Central de los Estados Unidos.
En cuanto a los envíos salientes, el equipo empacó, marcó, etiquetó y procesó 394 envíos según los Procedimientos Militares Estándar de Solicitud y Entrega (MILSTRIP), con un peso aproximado de 5.000 libras, destinados a las áreas de responsabilidad del Comando Central de los EE. UU.
Para mantener el ritmo acelerado, miembros de distribución de cinco unidades diferentes, además de un aviador de ingeniería civil, se unieron al equipo del Ala 101 de Reabastecimiento Aéreo para ayudar a complementar a los MAINEiacs. Estos refuerzos aportaron una valiosa experiencia en operaciones de carga y pasajeros.
Entre ellos se encontraba el sargento de personal Eric LeFave, un controlador de información del Centro de Operaciones de la Terminal Aérea de la Base de la Guardia Nacional Aérea de Pease en New Hampshire, el vecino del sur de Maine.
«Hasta ahora, mi trabajo aquí ha consistido en ayudar en el transporte de carga, en su mayoría de carácter crítico, y de equipos MICAP para apoyar a mis compañeros de escuadrón y a los aviones averiados en el campo de operaciones», dijo LeFave.
Este trabajo tiene un significado especial para LeFave, quien regresó de una misión en el extranjero el pasado mes de octubre.
«Acabo de regresar del extranjero este pasado octubre», dijo. «Sé quiénes están actualmente en Oriente Medio y les ayudé a ponerse en marcha antes de marcharme. Poder venir aquí a Maine y ayudarles a conseguir todo lo que necesitan es importante para mí. Este es mi trabajo y para esto me alisté. Doy lo mejor de mí en esta carrera porque eso es lo que la Fuerza Aérea necesita en todo momento».
El sargento mayor jefe Grady Thurlow pidió prestados tres equipos adicionales de manejo de materiales —dos montacargas y una cargadora K— a unidades asociadas para mantener el movimiento fluido de la carga. Transporte Terrestre también pidió prestado un autobús adicional a una unidad geográficamente separada en South Portland.
Los departamentos de Transporte Aéreo, Transporte Terrestre y la Oficina de Gestión del Tráfico han tenido un desempeño excepcional durante todo el aumento de la actividad.
«La verdadera capacidad de este equipo se puso a prueba durante el aumento del ritmo operativo», afirmó la capitana Alyssa Nelson, oficial de distribución del 101.º Ala de Reabastecimiento Aéreo. «La disposición de otras unidades a integrarse en nuestras operaciones refleja el más alto nivel de trabajo en equipo. El esfuerzo colaborativo no solo fomenta las relaciones profesionales, sino que es vital para el éxito de la misión».
El Ala 101 de Reabastecimiento Aéreo cuenta con una larga trayectoria de preparación ante contingencias y se enorgullece de responder al llamado de su nación (EE.UU.).
Guardia Aérea de Maine/junio 05 de 2026
