easyJet ha recibido en Hamburgo su avión número 100 de la familia A320neo, lo que pone de relieve el compromiso constante de la aerolínea con la modernización de su flota y la mejora de la eficiencia operativa.
Este avión, fabricado por Airbus, se suma a la flota de easyJet, compuesta íntegramente por aviones de Airbus, que ahora cuenta con un total de 359 unidades. Esta incorporación refleja la transición en curso de la aerolínea hacia una tecnología más moderna y eficiente en el consumo de combustible, como parte de su estrategia general de descarbonización.
Todos los nuevos aviones NEO de easyJet estarán equipados con la última «cabina Airspace» de Airbus. La cabina ofrecerá una iluminación mejorada y una paleta de colores refinada en todo el mobiliario de la cabina, incluidas las paredes laterales y los baños, lo que realzará aún más el aspecto moderno de la cabina y contribuirá a crear un ambiente tranquilo y acogedor para los clientes. También se ha mejorado la accesibilidad, con nuevos indicadores en braille en los letreros de las filas de asientos para ayudar a los clientes con discapacidad visual a localizar sus asientos.
Otras características clave incluyen más espacio para los hombros, un diseño y una iluminación mejorados de la cabina, baños rediseñados con funciones sin contacto para una mayor higiene y un mayor énfasis en los materiales reparables y reciclados. La tripulación también se beneficiará de cocinas delanteras y traseras rediseñadas, con mayor capacidad de almacenamiento y hornos dobles delanteros y traseros por primera vez tanto en los A320 como en los A321 NEO.
Todos los aviones futuros contarán con nuevas luces de pista multifuncionales LED no retráctiles, lo que elimina la iluminación anterior del tren de aterrizaje delantero para reducir la resistencia aerodinámica y el peso, al tiempo que mejora el rendimiento óptico y la confiabilidad.
Además, los aviones, que están propulsados por motores CFM LEAP-1A, son capaces de operar con hasta un 50% de combustible de aviación sostenible en la actualidad, con una trayectoria hacia el 100 % para 2030. Los sistemas digitales habilitados por Skywise también permitirán operaciones más eficientes y basadas en datos.
La familia A320neo ofrece hasta un 20 % menos de consumo de combustible y emisiones de CO₂ por asiento en comparación con los aviones de la generación anterior, así como una reducción estimada del 50 % en la huella acústica. Estas mejoras en la eficiencia contribuyen tanto a reducir los costos operativos como a disminuir el impacto ambiental.
La actualización a los aviones más eficientes en cuanto al consumo de combustible disponibles en el mercado sigue desempeñando un papel central en los esfuerzos de easyJet por reducir la intensidad de las emisiones de carbono a corto plazo, al tiempo que mejora la experiencia del cliente y el rendimiento operativo.
David Morgan, director de operaciones de easyJet, declaró: «La llegada de nuestro centésimo avión de la familia A320neo supone un hito importante para easyJet. Estos aviones son el eje central de nuestra estrategia para operar una flota más eficiente y reducir nuestro impacto ambiental, al tiempo que seguimos mejorando la experiencia de viaje tanto para nuestros clientes como para nuestras tripulaciones».
Johan Pelissier, presidente de la región de Europa y director comercial para Europa de la división de aviones comerciales de Airbus, declaró: «La entrega del A320neo número 100 refleja el ADN compartido de innovación entre Airbus y easyJet. Al integrar el avión de pasillo único más eficiente del mundo a esta escala, estamos haciendo algo más que ampliar una asociación. Estamos redefiniendo activamente el futuro de la aviación sostenible. Nos enorgullece proporcionar las alas para el crecimiento de easyJet y mantenernos unidos en nuestro compromiso de liderar la descarbonización de nuestros cielos».
Gaël Méheust, presidente y director ejecutivo de CFM International, declaró: «En nombre de todo el equipo de CFM a nivel mundial, quiero expresar nuestras más sinceras felicitaciones a easyJet por la entrega de su centésimo avión de la familia Airbus A320neo equipado con motores LEAP-1A», «Este hito refleja más de 25 años de una asociación basada en la confianza. Nuestra promesa para los próximos 25 años y más allá es seguir brindando el nivel de calidad y apoyo que easyJet espera de CFM».
La renovación de la flota sigue siendo un componente fundamental de la estrategia de easyJet a corto y mediano plazo, con la sustitución progresiva de los aviones más antiguos por aviones de la familia A320neo, más eficientes, lo que respalda el objetivo de la aerolínea de reducir en un 35 % la intensidad de las emisiones de carbono para 2035.
Maximizar la eficiencia para reducir el impacto operativo: La ampliación de la flota de aviones NEO forma parte de una amplia gama de iniciativas que easyJet está poniendo en marcha para maximizar la eficiencia y sumar numerosas mejoras marginales con el fin de lograr una reducción general de las emisiones. Entre estas técnicas se incluyen, entre otras:
Mejoras en los asientos:
A partir de 2028, easyJet incorporará los nuevos asientos ultraligeros Kestrel en las futuras entregas de los modelos A320neo y A321neo. Estos asientos son más de un 20 % más ligeros que los de la generación actual, lo que reduce el peso de la aeronave y contribuye a ahorrar más de 40 000 toneladas de CO₂ al año, al tiempo que ofrecen a los clientes hasta cinco centímetros adicionales de espacio para las piernas y una mayor comodidad.
Mejoras en los sharklets:
easyJet mejorará su flota de A320ceo con sharklets avanzados para el verano de 2026, una solución crucial a mediano plazo desarrollada en colaboración con Airbus. Los sharklets son dispositivos de winglets integrados instalados en las puntas de las alas que reducen significativamente la resistencia al debilitar los vórtices de las puntas de las alas, lo que conduce a un ahorro anual de aproximadamente 308 toneladas de combustible y 970 toneladas de CO₂ por aeronave, lo que genera reducciones inmediatas y cuantificables en toda la flota.
Optimización de la gestión del rodaje:
Esta iniciativa combina el rodaje con un solo motor —que reduce el consumo de combustible y las emisiones de carbono durante los movimientos en tierra— con cálculos del tiempo de rodaje basados en datos, lo que garantiza que solo se cargue el combustible necesario para el rodaje, reduciendo así el peso, los costos y las emisiones innecesarios
Pinturas más ligeras:
En 2025, easyJet anunció la adopción de un nuevo sistema de pintura de menor peso, que se espera que logre un ahorro de combustible de 1.296 toneladas y una reducción de CO₂ de 4.095 toneladas una vez que se implemente por completo en toda la flota para 2030. easyJet es la primera aerolínea en probar esta solución de pintura desarrollada por Mankiewicz Aviation Coatings.
Reducción del uso de la APU:
Hemos equipado todas las plataformas de contacto del Aeropuerto de Milán-Malpensa con unidades de aire preacondicionado, 16 en total. Estas unidades permiten a nuestros pilotos apagar la APU durante la mayor parte del tiempo de rotación, independientemente de la temperatura, lo que supone un ahorro significativo en el uso de la APU, con un promedio de 2 kg de combustible y 6 kg de CO₂ por minuto.
FANS-C: Hemos invertido en el software de navegación FANS-C, desarrollado por Airbus, para toda nuestra flota de A320neo y A321neo, lo que permite que las aeronaves y el control de tráfico aéreo compartan datos precisos y en tiempo real sobre la trayectoria de vuelo. Esto mejora la planificación de rutas y la comunicación, lo que ayuda a reducir la congestión, el consumo de combustible, las emisiones y los retrasos, al tiempo que favorece operaciones más puntuales a medida que el espacio aéreo europeo se vuelve cada vez más congestionado.
Actualizaciones de SpaceFlex:
A partir de 2026, easyJet mejorará varios de sus aviones A320ceo de 180 asientos con la configuración de cocina trasera y baños SpaceFlex, una solución de cabina altamente eficiente en cuanto al espacio desarrollada por Airbus. SpaceFlex facilita la instalación de una fila adicional de asientos en cada avión, lo que ayuda a reducir aún más la intensidad de carbono de easyJet por pasajero sin perder comodidad para los pasajeros.
easyJet/Junio 10 de 2026
