FARNBOROUGH, Reino Unido — Boeing prevé que las perturbaciones a corto plazo no afectarán de manera significativa al crecimiento a largo plazo de la industria de la aviación, ya que se espera que la demanda de viajes aéreos se duplique en los próximos 20 años. Se espera que la flota mundial de aviones comerciales crezca casi un 80 % hasta superar los 50 000 aviones para 2045, a medida que las aerolíneas y los operadores de carga aumenten su capacidad.
Antes del Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough, Boeing publicó su Perspectiva del Mercado Comercial (CMO) para 2026, en la que pronostica que los operadores necesitarán casi 44 000 aviones nuevos para satisfacer la demanda sostenida de viajes aéreos y la expansión del transporte aéreo de carga durante los próximos 20 años. Se prevé que la mitad de estas entregas sustituyan a aviones de generaciones anteriores por modelos más eficientes en el consumo de combustible y contribuyan a los objetivos de sostenibilidad.
«Las aerolíneas se están adaptando rápidamente para gestionar las limitaciones del sector a corto plazo, mientras que la demanda de viajes aéreos se mantiene sólida», afirmó Brad McMullen, vicepresidente sénior de Ventas y Mercadotecnia Comercial de Boeing. «Esa demanda está impulsando la necesidad de ampliar y modernizar la flota mundial, lo que subraya la importancia de contar con aviones nuevos y eficientes en el consumo de combustible que desempeñarán un papel cada vez más vital para conectar a las personas y las economías de todo el mundo».
¿Cómo está afectando la crisis de Oriente Medio al transporte aéreo de pasajeros a nivel mundial?
- Los pasajeros están ajustando sus destinos y rutas en lugar de renunciar a viajar en el corto plazo.
- Los segmentos de viajes de placer de punto a punto y de corta distancia están liderando el crecimiento del tráfico, mientras que los viajes de larga distancia en algunas regiones, incluido Oriente Medio, han sido los más afectados a corto plazo.
- A largo plazo, el transporte aéreo sigue conectando al mundo gracias a factores que impulsan la demanda de manera duradera, como las familias extensas y dispersas y las redes de amigos, el turismo en crecimiento y la expansión de los destinos, así como el comercio y los negocios.
- Se espera que el tráfico de pasajeros crezca un 4 % anual, lo que se traducirá en una duplicación del tráfico aéreo mundial entre 2026 y 2045.
¿Qué estrategias están adoptando las aerolíneas para innovar y expandirse?
- Las aerolíneas han añadido casi 5,500 nuevas rutas entre aeropuertos desde 2015, lo que ha impulsado un crecimiento de la red de casi el 30 % y ha brindado a los pasajeros más opciones y más itinerarios directos.
- Las aerolíneas están ampliando sus niveles de servicio, desde el ultra bajo costo hasta el premium, dependiendo de las necesidades del viaje, el valor para el pasajero y las condiciones del mercado:
- Las ofertas premium están creciendo, especialmente en América del Norte y el noreste de Asia, impulsadas por los ingresos más altos y los efectos de la riqueza.
- Las opciones de bajo costo se están expandiendo en mercados emergentes como América Latina, Europa del Este y el sudeste asiático, lo que mejora la asequibilidad.
- Sin las ganancias en eficiencia y productividad que aportan los nuevos aviones eficientes, las aerolíneas necesitarían 9,000 aviones adicionales para atender al mismo número de pasajeros.
¿Cómo evolucionará la demanda de aviones en los próximos 20 años?
- La demanda se mantiene equilibrada entre las casi 44 000 entregas de aviones nuevos previstas para las próximas dos décadas:
- Las regiones maduras, entre las que se incluyen América del Norte, Eurasia, Oceanía y el noreste de Asia, representarán alrededor del 45 % de las nuevas entregas.
- Los mercados emergentes y en transición, como China, el Medio Oriente, América Latina, Asia del Sur y del Sudeste, y África, representarán alrededor del 55 % de las nuevas entregas.
- Se espera que las flotas de las aerolíneas de bajo costo crezcan casi un 4 % anual, frente a un crecimiento de casi el 3 % para las aerolíneas de red.
- A nivel mundial, la demanda de reemplazo está aumentando a medida que los mercados maduros y en transición renuevan sus flotas. Para 2045, se espera que menos del 10 % de los aviones de la generación anterior permanezcan en la flota mundial.
¿Cómo se está desempeñando el transporte aéreo de carga en el entorno actual y cómo cambiará en los próximos 20 años?
- La demanda de transporte aéreo de carga se mantiene resistente, ya que los operadores adaptan las rutas y los flujos en respuesta a la geopolítica.
- La capacidad internacional de los aviones de carga ha aumentado un 5 % en lo que va del año 2026 a pesar de las perturbaciones del mercado, lo que subraya la flexibilidad y agilidad de las redes de carga aérea para satisfacer la demanda.
- Se prevé que, hasta 2045, el tráfico de carga aérea crezca alrededor de un 3,7 % anual, superando el crecimiento comercial y económico.
- La demanda se ve respaldada por la necesidad de transportar mercancías de alto valor, perecederas y con plazos de entrega urgentes, así como por la confiabilidad de la cadena de suministro y el comercio electrónico transfronterizo.
| Nuevas entregas, 2026-2045 | |
| De pasillo único:: | 33,545 |
| De fuselaje ancho: | 7,715 |
| Regional: | 1,435 |
| De carga: | 930 |
| Total: | 43,625 |
El sector y el CMO 2026 en cifras:
- El tráfico de pasajeros ha crecido a pesar de las fluctuaciones de dos dígitos en los precios del petróleo en 17 de los últimos 25 años.
- La mitad de las 5,500 nuevas rutas añadidas a la red global durante la última década cuentan con vuelos diarios o más frecuentes.
- Las aerolíneas generan casi la mitad de sus ingresos a partir del tráfico de pasajeros de clase premium, el transporte de carga y las fuentes de ingresos complementarias.
- La flota mundial de aviones de pasillo único casi se duplicará hasta superar los 36,000 aviones, que prestarán servicio en las redes principales de corto recorrido y operarán más de la mitad de toda la capacidad mundial.
- Más de 8,000 aviones de fuselaje ancho estarán en servicio en 2045, lo que permitirá rutas de pasajeros de largo recorrido, una mejor experiencia para los pasajeros y una capacidad crítica de carga aérea.
- El crecimiento del tráfico de carga aérea y la necesidad de aviones de carga con nueva tecnología para renovar la flota impulsarán la demanda de más de 2.900 aviones de carga nuevos y reconvertidos.
Desde 1961, Boeing ha publicado el CMO, el análisis más completo de la industria de la aviación comercial.
Boeing/Julio 18 de 2026
