El nuevo acuerdo en principio agrega 23 pedidos más 15 opciones al pedido general de la aerolínea
Alaska Airlines anunció hoy un acuerdo en principio con Boeing para reestructurar el pedido de la aerolínea para recibir un total de 68 aviones Boeing 737-9 MAX con opciones para 52 aviones adicionales.
Alaska está programado para recibir 13 aviones en 2021; 30 en 2022; 13 en 2023; y 12 en 2024. El cronograma de entregas reemplazará en gran medida a la flota Airbus de Alaska y moverá sustancialmente a la aerolínea hacia una única flota principal que sea más eficiente, rentable y respetuosa con el medio ambiente, y que mejorará la experiencia del huésped y apoyará el crecimiento de la compañía. Este acuerdo reestructurado con Boeing incorpora el anuncio de Alaska del mes pasado de arrendar 13 aviones 737-9.
El acuerdo ofrece una economía superior a Alaska al tiempo que brinda flexibilidad en el cronograma de entrega final para que la aerolínea optimice su plan de flota a medida que la industria se recupera. También permite que dos importantes empleadores del noroeste del Pacífico, Alaska y Boeing, continúen apoyando y reviviendo los empleos a medida que la región y la nación se recuperan de los devastadores impactos de la pandemia, impulsando las oportunidades económicas y el crecimiento en la próxima década.
«Estamos muy orgullosos de anunciar este acuerdo transformador con Boeing», dijo Brad Tilden , director ejecutivo de Alaska Air Group. «Creemos en este avión, creemos en nuestra sólida asociación con Boeing, y creemos en el futuro de Alaska Airlines y en las increíbles oportunidades que nos esperan para salir de esta pandemia. No podríamos pedir un socio mejor que Boeing». y estamos encantados de estar al lado de ellos mientras trabajamos juntos para que nuestra economía vuelva a funcionar».
Después de un trabajo significativo para administrar los costos y la liquidez a través de la pandemia, apoyar a los empleados y sus empleos, y garantizar la seguridad de los empleados y los huéspedes, la prioridad de Alaska es establecer una recuperación y un crecimiento sólidos en la próxima década. Alaska también prefiere poseer aviones cuando tiene el mejor sentido financiero para la empresa. Esta decisión permite a la empresa salir de 61 costosos arrendamientos a corto plazo para su flota de Airbus que fueron heredados por Alaska a través de la adquisición de Virgin America. Además, en comparación con el Airbus A320, el 737-9 tiene más asientos, mejor eficiencia de combustible, menores emisiones y menores costos de mantenimiento.
El acuerdo incluye mecanismos para ajustar el tiempo de las entregas para cumplir con las condiciones económicas, dando a la aerolínea una flexibilidad sustancial para administrar su flota en sintonía con la demanda de la red. Las 52 opciones de aviones de Alaska son para entregas entre 2023 y 2026.
El 737-9 reemplazará a todos los aviones A319 y A320 de la flota de Alaska para mejorar el desempeño operativo, financiero y ambiental general de la aerolínea. Con este plan, Alaska reducirá su flota de Airbus a 10 A321neos para el verano de 2023. El 737-9 ahorra un 20% más de combustible y genera aproximadamente un 20% menos de emisiones de carbono por asiento que el A320. Sus motores más grandes y mejorados vuelan significativamente más silenciosos, y el Boeing Sky Interior brinda una sensación de amplitud a la cabina. El 737-9 también puede volar hasta 600 millas más lejos, lo que abre la posibilidad de nuevas rutas y destinos sin escalas.
Alaska Airlines/SEATTLE. Diciembre 22 de 2020
