En los últimos meses, drones rusos han entrado en repetidas ocasiones al espacio aéreo de la OTAN sobre Polonia, Alemania y Rumania, lo que pone de relieve la creciente necesidad de que la RAF opere de manera eficaz en condiciones atípicas.
Este desafío fue lo que llevó al Escuadrón 70 (Sqn) a Polonia, donde sus tripulaciones practicaron despegues y aterrizajes en pistas no convencionales.
El Escuadrón 70, uno de los escuadrones de la Fuerza de Movilidad Aérea, desplegó un Atlas C1 A400M en Powidz. En colaboración con pilotos de la Fuerza Aérea Polaca, pusieron a prueba sus habilidades en vuelos tácticos a baja altura, despegues y aterrizajes en pistas temporales, lanzamientos aéreos y la carga y descarga de vehículos de socios de la OTAN.
En el centro de este entrenamiento se encuentra el principio de dispersión: la capacidad de operar desde múltiples ubicaciones, a menudo improvisadas y austeras, en lugar de desde una base aérea fija. Esta flexibilidad es clave para proteger los activos militares y mantener la resiliencia, razón por la cual practicar el despegue y el aterrizaje en una pista de pasto brinda una experiencia tan valiosa tanto para los pilotos como para la tripulación aérea y los comandantes.
«El A400M sigue demostrando su valía. Al brindar a la RAF, al Ministerio de Defensa del Reino Unido y a la OTAN la agilidad necesaria para transportar por aire una amplia variedad de vehículos de gran tamaño, suministros y tropas de la alianza a lugares de difícil acceso, sigue siendo una pieza clave de la Fuerza de Movilidad Aérea para ayudar al Reino Unido a proteger su territorio y asegurar los territorios de la OTAN.
Dar a nuestras tripulaciones la oportunidad de practicar operaciones en pistas no preparadas garantiza que la RAF se mantenga lista para volar y combatir. La interoperabilidad fluida con nuestros socios de la OTAN es de particular importancia para reforzar la cohesión de la Alianza, y se ha producido un gran intercambio de conocimientos con nuestros amigos polacos», afirmó el comandante de escuadrón Doug Grove, oficial al mando del Escuadrón 70.
La adaptabilidad del A400M ha quedado demostrada a lo largo de 2026. Se utilizó para transportar paracaidistas y personal médico a Tristán da Cunha, con el fin de que pudieran atender a un ciudadano británico gravemente enfermo. Ha desempeñado un papel fundamental en la región del Medio Oriente en general, apoyando a las naciones aliadas mediante misiones constantes de reabastecimiento en toda la región.
Su versatilidad refuerza la contribución del Reino Unido a la OTAN en un sentido más amplio. Su capacidad para transportar vehículos tácticos y tropas, lanzar suministros y paracaidistas desde el aire, reabastecer rápidamente y despegar y aterrizar en pistas temporales brinda a la RAF la flexibilidad necesaria para cumplir los objetivos de las misiones y adaptarse a escenarios cambiantes cuando sea necesario.
El hecho de que otros miembros de la OTAN también operen el A400M amplifica aún más esta ventaja. El uso de la misma aeronave en toda la alianza fortalece la interoperabilidad y genera resiliencia, lo cual es cada vez más importante a medida que el entorno de seguridad se vuelve más incierto.
En ningún lugar es esto más relevante que en el Alto Norte, la región ártica y subártica que abarca el norte de Europa, América del Norte y Rusia, cuya importancia estratégica para la OTAN sigue creciendo. Garantizar la capacidad operativa en entornos exigentes asegura que la RAF esté en la mejor posición para proteger al Reino Unido, a sus socios y a sus intereses.
Con aeronaves como el A400M, la Fuerza de Movilidad Aérea sigue siendo la columna vertebral de la capacidad de la RAF para volar, combatir y mantenerse ágil, integrada y lista para responder cuando sea necesario.
RAF/Septiembre 14 de 2026
