Durante la creación del motor PD-35, la United Engine Corporation (UEC) de la State Corporation Rostec está trabajando en la fabricación de una paleta de ventilador hecha de materiales compuestos poliméricos utilizando tecnología prepreg y tejido 3D. Las pruebas comparativas de productos fabricados mediante dos métodos están previstas para 2021.
Con el fin de reducir los riesgos, la UEC tomó la decisión de desarrollar dos direcciones tecnológicas: estratificación de un preimpregnado – un material compuesto semiacabado – en un molde con posterior polimerización en autoclave (tecnología prepreg) y la formación de un marco de refuerzo tejido tridimensional con posterior impregnación bajo presión en una prensa. La nueva tecnología se está probando en las dimensiones del motor PD-14 (la hoja es de 750 mm, no de 1250 mm).
“UEC-Aviadvigatel, JSC, el desarrollador principal del motor PD-35, llevó a cabo una gran cantidad de trabajo en 2020 para desarrollar tecnología preimpregnada, incluida la prueba de un ventilador de demostración como parte del motor PD-14. La creación de la tecnología de tejido 3D se asigna al desarrollador del compresor de baja presión del motor PD-35: PJSC UEC-Saturn. En la actualidad, se han fabricado elementos estructuralmente similares y un conjunto de palas de ventilador de demostración en funcionamiento utilizando tecnología de tejido 3D. En 2021, está previsto llevar a cabo un complejo de pruebas comparativas de las aspas de los ventiladores PMK fabricadas con ambas tecnologías”, dijo Yury Shmotin, Director General Adjunto – Diseñador General de UEC.
En 2021, está previsto publicar la documentación de diseño funcional para una pala de rotor de ventilador en las dimensiones del motor PD-35, teniendo en cuenta la experiencia adquirida. Ya ahora, se ha dado el inicio de la preparación tecnológica de la producción: este es un conjunto de dispositivos, moldes, herramientas de corte especiales, etc. Las primeras muestras de palas de rotor de ventilador se recibirán en 2022. Al desarrollar dos tecnologías, solo se utilizan materiales domésticos.
El inicio de la producción en serie y los volúmenes de producción están indisolublemente ligados a las previsiones para la implementación del proyecto PD-35; también es posible utilizar esta tecnología en una versión actualizada del motor PD-14. No está excluido organizar la fabricación de piezas de PCM y en interés de terceros clientes.
El uso de palas de rotor de cuerda ancha hechas de materiales compuestos de polímero en el diseño del motor es un requisito previo para la implementación del programa PD-35. La tecnología para crear palas de compuestos poliméricos es fundamental: pertenece a las áreas de investigación más prometedoras y cumple con los requisitos extremadamente altos de calidad y eficiencia, sin cuyo desarrollo no será posible lograr las características competitivas objetivo del motor que se está desarrollando.
Rostec/Enero 21 de 2021
