Los drásticos impactos de la pandemia Covid-19 en el desarrollo del tráfico aéreo global y, por lo tanto, también en la situación económica de Flughafen Berlin Brandenburg GmbH y la base del plan de negocios 2021 fueron discutidos por el Consejo de Supervisión el lunes 25 de enero de 2021. La conferencia de estrategia, originalmente programada para dos días, se redujo a un día debido a la situación actual del coronavirus y se llevó a cabo como una videoconferencia.
La Junta Ejecutiva informó a la Junta de Supervisión que el tráfico de pasajeros se mantiene en su nivel más bajo debido a la pandemia mundial. En promedio, alrededor de 7.500 pasajeros fueron manejados diariamente en el Aeropuerto de Berlín Brandenburgo Willy Brandt en las primeras semanas de enero, que es solo alrededor del diez por ciento del nivel del año anterior.
Como todos los demás aeropuertos alemanes, la compañía aeroportuaria generalmente espera que el tráfico aéreo se recupere lentamente. Según sus estimaciones, solo poco menos de un tercio del volumen en 2019 se puede lograr este año con 10,7 millones de pasajeros. Muchas aerolíneas han reducido significativamente sus flotas, recortado empleos y se están reposicionando en el mercado.
Las restricciones de viaje generalmente dan lugar a una considerable incertidumbre en la planificación en toda la industria de la aviación. El resultado es que el desarrollo a mediano y largo plazo actualmente solo se puede estimar de manera aproximada. Por este motivo, el Comité Ejecutivo de la compañía aeroportuaria presentó al Consejo de Supervisión tres posibles escenarios para cuando se pueda volver a alcanzar el nivel anterior a la crisis de 35,6 millones en 2019.
En el mejor de los casos, esto sería posible en 2023; el peor de los casos sería en 2027. El desarrollo depende fundamentalmente de cuándo las vacunas estén disponibles en todo el mundo y de manera extensiva, cuándo se relajen o se eliminen las regulaciones de cuarentena y qué tan rápido se recupere la economía.
Como informó el Comité Ejecutivo al Consejo de Supervisión, está considerando un escenario intermedio como base para el plan de negocios. Según esto, alcanzar el nivel anterior al coronavirus en 2025 es realista. El crecimiento de pasajeros podría volver al uno o dos por ciento anual. Si esta proyección es correcta, un total de alrededor de 83 millones de pasajeros menos volarían desde BER entre 2021 y 2025 de lo que se esperaba originalmente. Esto también implica pérdidas económicas considerables.
El Comité Ejecutivo también entregó al Consejo de Supervisión un informe detallado sobre los ahorros previstos para los próximos años. Entre otras cosas, esto incluye retrasar las inversiones para la expansión estructural del BER, un estricto control de gastos y la reorganización de la estructura de personal. Proyectos especiales, como el desmantelamiento temporal de la Terminal 5 o la suspensión del uso de la pista sur, también contribuyen de manera significativa a la reducción de costos.
Sin embargo, los ahorros previstos no serán suficientes para compensar la pérdida de facturación relacionada con el coronavirus. En consecuencia, Flughafen Berlin Brandenburg GmbH depende del renovado apoyo de sus accionistas y del alivio parcial de la deuda para mantener la viabilidad del mercado de capitales.
Rainer Bretschneider, presidente del Consejo de Supervisión de Flughafen Berlin Brandenburg GmbH indicó: “Estamos satisfechos con las operaciones en el aeropuerto Willy Brandt de Berlín Brandenburgo hasta ahora. Los procesos se ejecutan de manera constante y se combinan, sin considerar los problemas iniciales habituales que vienen con un proyecto de construcción importante. Lamentablemente, la situación económica de los aeropuertos en Alemania sigue siendo muy crítica debido a la pandemia y la recuperación aún está muy lejos. Es por eso que ahora nos estamos enfocando en las finanzas después de la puesta en servicio y, al hacerlo, en las actividades económicas de la empresa”.
Engelbert Lütke Daldrup, director ejecutivo de Flughafen Berlin Brandenburg GmbH, dijo: “Las restricciones de viaje solo se aliviarán o se levantarán cuando una vacuna contra el coronavirus esté disponible a nivel mundial. Por lo tanto, la compañía aeroportuaria solo espera que el tráfico aéreo se recupere a los niveles anteriores a la crisis en 2025. Como compañía, haremos todo lo posible para trabajar de la manera más rentable posible hasta entonces. Tendremos que hacer frente a cortes dolorosos como resultado. Continuaremos confiando en el apoyo de nuestros accionistas hasta que alcancemos los niveles anteriores al coronavirus”.
