La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) anunció los resultados del tráfico mundial de pasajeros de todo el año para 2020, que muestran que la demanda (ingresos por kilómetros por pasajero o RPK) disminuyó en un 65,9% en comparación con el año completo de 2019, con mucho la disminución más pronunciada del tráfico en la aviación. historia. Además, las reservas a plazo han caído drásticamente desde finales de diciembre.
- La demanda de pasajeros internacionales en 2020 fue un 75,6% inferior a los niveles de 2019. La capacidad (medida en kilómetros de asientos disponibles o ASK) disminuyó un 68,1% y el factor de ocupación bajó 19,2 puntos porcentuales hasta el 62,8%.
- La demanda interna en 2020 se redujo un 48,8% en comparación con 2019. La capacidad se contrajo un 35,7% y el factor de ocupación bajó 17 puntos porcentuales hasta el 66,6%.
- El tráfico total de diciembre de 2020 fue 69,7% por debajo del mismo mes de 2019, poco mejoró desde la contracción del 70,4% en noviembre. La capacidad se redujo un 56,7% y el factor de ocupación cayó 24,6 puntos porcentuales hasta el 57,5%.
- Las reservas para viajes futuros realizados en enero de 2021 disminuyeron un 70% en comparación con el año anterior, lo que ejerció una mayor presión sobre las posiciones de efectivo de las aerolíneas y podría afectar el momento de la recuperación esperada.
- El pronóstico de referencia de IATA para 2021 es de una mejora del 50,4% en la demanda de 2020 que llevaría a la industria al 50,6% de los niveles de 2019. Si bien esta opinión se mantiene sin cambios, existe un grave riesgo a la baja si persisten restricciones de viaje más severas en respuesta a las nuevas variantes. Si tal escenario se materializa, la mejora de la demanda podría limitarse a solo el 13% sobre los niveles de 2020, dejando a la industria en el 38% de los niveles de 2019.
“El año pasado fue una catástrofe. No hay otra forma de describirlo. La recuperación que hubo durante la temporada de verano del hemisferio norte se estancó en otoño y la situación empeoró drásticamente durante la temporada de vacaciones de fin de año, ya que se impusieron restricciones de viaje más severas ante los nuevos brotes y nuevas cepas de COVID-19″, comentó Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.
Mercados internacionales de pasajeros
- El tráfico de las aerolíneas de Asia-Pacífico durante todo el año se desplomó un 80,3% en 2020 en comparación con 2019, que fue la caída más profunda para cualquier región. Cayó un 94,7% en el mes de diciembre en medio de bloqueos más estrictos, con pocos cambios desde un descenso del 95% en noviembre. La capacidad para todo el año se redujo un 74,1% en comparación con 2019. El factor de ocupación cayó 19,5 puntos porcentuales a 61,4%.
- Los operadores europeos experimentaron una disminución del tráfico del 73,7% en 2020 en comparación con 2019. La capacidad cayó un 66,3% y el factor de ocupación disminuyó 18,8 puntos porcentuales hasta el 66,8%. Para el mes de diciembre, el tráfico se deslizó un 82,3% en comparación con diciembre de 2019, un repunte con respecto a la caída interanual del 87% en noviembre, lo que refleja el impulso previo a las vacaciones que se revirtió hacia fines de mes.
- La demanda anual de pasajeros de las aerolíneas de Oriente Medio en 2020 fue 72,9% inferior a 2019. La capacidad anual cayó un 63,9% y el factor de ocupación se desplomó 18,9 puntos porcentuales hasta el 57,3%. El tráfico de diciembre disminuyó un 82,6% en comparación con diciembre de 2019, mejoró desde una caída del 86,1% en noviembre.
- El tráfico anual de las aerolíneas norteamericanas cayó un 75,4% en comparación con 2019. La capacidad se redujo un 65,5% y el factor de ocupación se hundió 23,9 puntos porcentuales hasta el 60,1%. La demanda de diciembre se redujo un 79,6% en comparación con el mismo mes del año anterior, un repunte con respecto a una caída del 82,8% en noviembre que refleja un aumento de las vacaciones.
- Las aerolíneas latinoamericanas tuvieron una disminución del tráfico del 71,8% durante todo el año en comparación con 2019, lo que la convierte en la región con mejor desempeño después de África. La capacidad cayó un 67,7% y el factor de ocupación bajó 10,4 puntos porcentuales hasta el 72,4%, con mucho el más alto entre las regiones. El tráfico cayó un 76,2% para el mes de diciembre en comparación con diciembre de 2019, algo mejoró desde una caída del 78,7% en noviembre.
- El tráfico de las aerolíneas africanas cayó un 69,8% el año pasado en comparación con 2019, que fue el mejor desempeño entre las regiones. La capacidad cayó un 61,5% y el factor de ocupación bajó 15,4 puntos porcentuales hasta el 55,9%, el más bajo entre las regiones. La demanda para el mes de diciembre fue 68,8% por debajo del período del año anterior, muy por delante de una caída del 75,8% en noviembre. Los transportistas de la región se han beneficiado de restricciones de viajes internacionales algo menos severas en comparación con el resto del mundo.
IATA/Ginebra. Febrero 3 de 2021
