La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte anunció el lunes 22 de febrero su decisión de desmantelar la reconstrucción del Vuelo 800 de TWA mientras la agencia se prepara para el vencimiento del contrato de arrendamiento de su Centro de Capacitación en Ashburn, Virginia.
La reconstrucción, ubicada en el hangar de 30,000 pies cuadrados junto con otras herramientas de capacitación en el Centro de Capacitación de la NTSB, se ha utilizado en los cursos de capacitación en investigación de accidentes de la NTSB durante casi 20 años. Sin embargo, los avances en las técnicas de investigación, como el escaneo 3D y las imágenes de drones, disminuyen la relevancia de la reconstrucción a gran escala en la enseñanza de técnicas de investigación modernas.
El vuelo 800 de TWA, un Boeing 747, con destino a París, Francia, con 230 personas a bordo, se estrelló el 17 de julio de 1996, minutos después de despegar del aeropuerto internacional John F. Kennedy. Después de una investigación exhaustiva de cuatro años, la NTSB determinó que la causa probable del accidente fue una explosión en el tanque de combustible del ala central. La evidencia indicó que la explosión fue el resultado de una falla eléctrica que encendió la mezcla de aire / combustible inflamable en el tanque.
«La investigación del accidente del vuelo 800 de TWA es un momento fundamental en la historia de la seguridad de la aviación», dijo la directora general de NTSB, Sharon Bryson. “A partir de esa investigación emitimos recomendaciones de seguridad que cambiaron fundamentalmente la forma en que se diseñan las aeronaves. La investigación también condujo a un memorando de entendimiento entre el FBI y la NTSB con respecto a las investigaciones de accidentes resultantes de actos intencionales, así como la recopilación y preservación de pruebas. Esa investigación también condujo al desarrollo igualmente importante de nuestra división de Asistencia en casos de desastre en el transporte y la legislación vigente en la actualidad que rige las responsabilidades del transportista para la asistencia familiar después de un desastre en el transporte”, dijo Bryson.
La NTSB planea detener el uso de la reconstrucción el 7 de julio de 2021. Durante varios meses a partir de entonces, la NTSB documentará minuciosamente la reconstrucción utilizando varias técnicas de escaneo 3-D. Los datos escaneados se archivarán con fines históricos.
Cuando la NTSB trasladó la reconstrucción al Centro de Capacitación, lo hizo con la estipulación de que se utilizaría únicamente como recurso de capacitación y nunca como exhibición o exhibición pública. Para honrar este acuerdo hecho con las familias de las víctimas del vuelo 800 de TWA, la NTSB trabajará en estrecha colaboración con un contratista del gobierno federal para desmantelar la reconstrucción y destruir los restos.
“Nuestra división de Asistencia para el transporte en caso de desastre y yo nos hemos conectado con representantes de los grupos familiares del vuelo 800 de TWA para ayudar a garantizar que las familias de los que murieron en el vuelo 800 de TWA se enteren de nuestra decisión directamente de la NTSB antes de nuestro anuncio público”, dijo Bryson.
Entre el año calendario 2015 y 2019, la NTSB capacitó a un promedio anual combinado de 2,622 estudiantes, incluidos investigadores y personal de la NTSB, y partes interesadas externas involucradas en la seguridad del transporte, defensa, asistencia familiar y respuesta a emergencias. La NTSB está explorando opciones para continuar con su sólido programa de capacitación.
NTSB/WASHINGTON. Febrero 22 de 2021
