Air Astana está estimando el desempeño financiero para los meses combinados de enero y febrero de 2021 en su nivel más alto desde 2017, luego de informar una pérdida de $ 94 millones en 2020. La cifra de 2020, la segunda pérdida anual de la aerolínea, fue el resultado del total o cierres parciales causados por la pandemia de coronavirus, que resultaron en caídas de capacidad e ingresos del 47% y 55% respectivamente. El total de pasajeros transportados cayó un 28% a 3,7 millones.
Al comentar sobre los resultados, el presidente y director ejecutivo Peter Foster declaró: “Si bien el efecto devastador de la pandemia en los viajes internacionales no necesita más detalles, la aerolínea es resistente. Los viajes aéreos nacionales se recuperaron con fuerza desde mayo, y nuestra aerolínea de bajo costo FlyArystan registró un crecimiento de pasajeros del 110%. Cargo tuvo un buen año, ayudado por la conversión de un Boeing 767 en una configuración de carga completa, y la red internacional parcialmente restaurada, junto con nuevas rutas de ocio, registró mejores rendimientos y factores de carga en las últimas semanas del año. Vemos que estas tendencias continúan en 2021, de ahí la mejora de las perspectivas para este año».
En los últimos meses, Air Astana ha restablecido algunos vuelos a Moscú, Dubai, Tashkent, Frankfurt, Seúl, Bishkek, Kiev, Estambul, Antalya y Sharm El Sheikh, además de iniciar vuelos a Maldivas, Mattala (Sri Lanka) y Hurghada (Egipto). La aerolínea retiró sus flotas de aviones Boeing 757 y Embraer 190 en 2020, y ahora opera exclusivamente Airbus 321 Long Range y Boeing 767 de último modelo en sus principales rutas internacionales. El efecto, afirma Foster, es una «mejora significativa del producto en toda la red, que ofrece un alto nivel de mejora en la prestación de servicios, que creemos que dará sus frutos a medida que los mercados se recuperen lentamente».
Air Astana/Marzo 1 de 2021
