Russian Helicopters desarrollará el transporte en helicóptero en el Lejano Oriente
El holding Russian Helicopters, la corporación estatal de desarrollo VEB.RF, NPO Konversiya y el Ministerio de la Federación de Rusia para el Desarrollo del Lejano Oriente y el Ártico firmaron un acuerdo de cuatro vías sobre el desarrollo del transporte en helicóptero en el Distrito Federal del Lejano Oriente en el marco del Salón Internacional de la Aviación y el Espacio MAKS-2021 …
Este acuerdo implica el desarrollo conjunto de un mecanismo para la renovación de la flota de helicópteros del Distrito Federal del Lejano Oriente, así como el desarrollo del transporte civil en el Distrito Federal del Lejano Oriente y el Ártico. Las partes del acuerdo desarrollarán propuestas para mejorar la accesibilidad del transporte en las regiones del Distrito Federal del Lejano Oriente. Las principales áreas de cooperación en el marco del acuerdo serán: turismo, aviación médica, extinción de incendios, transporte postal y corporativo.
En el marco del acuerdo, está previsto crear un proyecto piloto para la organización de rutas de transporte turístico y su mantenimiento por parte de un operador especializado en el Distrito Federal del Lejano Oriente y el Ártico.
“El Lejano Oriente es una región enorme con una baja densidad de población y escasa infraestructura terrestre, que a menudo no llega a áreas remotas. En este caso, la única forma de llegar a esos lugares es utilizando aviones pequeños y, en particular, tecnología de helicópteros. Desafortunadamente, la columna vertebral de la flota de helicópteros del Lejano Oriente está formada por máquinas creadas en la Unión Soviética. Hasta el 50% de los helicópteros están sujetos a reemplazo. El acuerdo firmado tiene como objetivo acelerar este proceso y poner en marcha un mecanismo de renovación de la flota de helicópteros del Lejano Oriente y el Ártico, y desarrollar un conjunto de medidas de apoyo estatal a dichos proyectos. Esto es importante tanto desde el punto de vista de garantizar la accesibilidad del transporte de los residentes de las regiones de difícil acceso, el desarrollo de la aviación médica, la entrega de carga y la realización del potencial turístico del Lejano Oriente»,
“Para el Lejano Oriente, el transporte en helicóptero es especialmente relevante. Las enormes distancias, el terreno difícil y las condiciones climáticas a menudo hacen de los helicópteros un modo de transporte indiscutible para muchos asentamientos, señaló Andrey Boginsky, director general del holding Russian Helicopters. – No te olvides de los atractivos naturales de Rusia. Las bellezas de Baikal, los volcanes de Kamchatka, el parque natural «Lena Pillars» y muchos otros objetos verdaderamente únicos se encuentran en lugares de difícil acceso, y los helicópteros podrán brindar una asistencia significativa para desbloquear el potencial turístico más rico de nuestro país. Por lo tanto, junto con nuestros socios bajo el acuerdo, tenemos la intención de contribuir a la expansión de la red de transporte aéreo y la reposición de la flota de helicópteros del Distrito Federal del Lejano Oriente con helicópteros modernos,
Las partes desarrollarán conjuntamente un mecanismo de actualización de la flota civil (helicópteros Mi-8, Mi-38, Ka-62) y prepararán propuestas sobre posibles medidas destinadas a mejorar la accesibilidad del transporte en el Distrito Federal del Lejano Oriente, incluidos los de difícil acceso. asentamientos.
Russian Helicopters y Novikombank firmaron un acuerdo de financiación por 10 mil millones de rublos
Russian Helicopters Holding y Novikombank firmaron un acuerdo sobre la organización de proyectos de financiación para la producción en serie de helicópteros civiles. El acuerdo fue firmado por Elena Georgieva, presidenta del consejo de administración de Novikombank, y Andrey Boginsky, director general de Russian Helicopters.
“El apoyo de Novikombank es de gran importancia para nosotros. Nos brinda la oportunidad de implementar nuestros proyectos estratégicos para el desarrollo de nuevos helicópteros y la modernización de máquinas en serie. Este es un trabajo para el futuro de la industria de construcción de aviones del país, cuyo resultado será el surgimiento de nuevos aviones competitivos de ala rotatoria», dijo Andrey Boginsky, Director General del holding Russian Helicopters.
“Novikombank gestiona la financiación de uno de los líderes mundiales en la industria de los helicópteros: el holding Russian Helicopters. Nuestro conocimiento de la industria y un alto nivel de experiencia nos permiten participar en la implementación de programas a gran escala. Nuestra cooperación con el holding da resultados visibles en forma de la última tecnología, que está en demanda tanto en Rusia como en el extranjero ”, comentó Elena Georgieva, presidenta de la junta directiva de Novikombank.
Novikombank ha estado cooperando con el holding Russian Helicopters desde 2011, brindando servicios de liquidación, crédito, inversión y financieros. En 2019, el holding Russian Helicopters y Novikombank firmaron un acuerdo de asociación estratégica, según el cual el banco gestionará la financiación para la creación y promoción de helicópteros civiles. En particular, con el apoyo de Novikombank, se organiza la financiación de proyectos tan significativos del holding como el suministro, reparación, mantenimiento del funcionamiento del Ka-62, Ka-32, Ka-226, Ansat, Mi-171A2, Mi -171, Mi-38 y otros helicópteros productos civiles.
Especialmente para Russian Helicopters y las empresas que forman parte del holding, Novikombank asegura el desarrollo de mecanismos crediticios y financieros únicos, así como la introducción de tecnologías modernas para la gestión de recursos financieros para mejorar la eficiencia de sus actividades.
Russian Helicopters firmó contratos para el suministro de Ka-62 y Ka-32
El holding Russian Helicopters de Rostec State Corporation y Gazprombank Leasing Group, en el marco del Salón Internacional de Aviación y Espacio MAKS-2021, firmó acuerdos de cooperación mutua de las partes en la organización del suministro de helicópteros Ka-62 y Ka-32. . La empresa de arrendamiento acordó la posibilidad de adquirir, en régimen de arrendamiento financiero, tres vehículos Ka-62 multipropósito para su posterior transferencia a operadores del Lejano Oriente y el helicóptero Ka-32A11BC de extinción de incendios y búsqueda y rescate para las necesidades de la República de Bashkortostán. .
Gazprombank Leasing se ha convertido en el cliente de lanzamiento del helicóptero ruso Ka-62 más nuevo. La empresa puede contar con la compra de un vehículo del primer lote de producción. Los helicópteros Ka-62 se fabricarán en Primorye, en la empresa AAK Progress, que forma parte del holding Russian Helicopters. Los tres helicópteros se pueden entregar al cliente en 2022 si la región necesita equipo.
En la actualidad, el helicóptero Ka-62 está completando un programa de pruebas de vuelo, se espera su certificación para fines de este año, lo que permitirá comenzar la producción en serie de la máquina.
“Desde 2017, cuando el Ka-62 realizó su primer vuelo, hicimos un gran trabajo, realizamos más de 250 vuelos, hicimos una serie de cambios de diseño para hacer que este helicóptero sea aún más cómodo, confiable y seguro. Este avión cumple con los requisitos más modernos para la tecnología de helicópteros, y estoy seguro de que con el apoyo de Gazprombank Leasing, el Ka-62 pronto ocupará el lugar que le corresponde en la flota de aerolíneas rusas. Un análisis del mercado de servicios de aviación muestra que los helicópteros de este segmento tienen demanda hoy en las rutas aéreas de pasajeros de nuestro país, en la aviación ambulancia, para realizar otras tareas de transporte y sociales ”, dijo Andrey Boginsky, Director General del holding Russian Helicopters.
El Ka-62 es un helicóptero multipropósito, diseñado utilizando los últimos logros mundiales de la industria de la aviación, cumple con los estándares de aeronavegabilidad, confiabilidad y seguridad rusos e internacionales para el transporte de carga y pasajeros. El helicóptero tiene una configuración de un solo rotor con un rotor de cola de múltiples palas en el canal anular del conjunto de cola vertical. Los materiales compuestos poliméricos (hasta un 60% en peso) se utilizan activamente en el diseño del Ka-62. Esto hizo posible reducir el consumo de combustible, aumentar la velocidad y la capacidad de carga de la máquina.
El rango de vuelo del Ka-62 es de 700 km, la velocidad máxima es de 310 km / h. Peso máximo de despegue del helicóptero – 6800 kg, con capacidad para 15 pasajeros. El Ka-62 también puede transportar 2 toneladas de carga dentro de la cabina y hasta 2,5 toneladas en la eslinga externa. Dependiendo de los requisitos del cliente, puede equiparse con un cabrestante de rescate y un módulo médico.
En cuanto a la entrega del helicóptero Ka-32A11BC a la República de Bashkortostán, si hay interés en dicho equipo de rescate, Gazprombank Leasing está listo para transferir el helicoptero a la región en un arrendamiento financiero a fines de este año. El Ka-32A11BC se construirá en la empresa de aviación Kumertau del holding Russian Helicopters y se entregará al cliente en 2021.
El Ka-32A11BC es un helicóptero civil multipropósito que opera en más de 30 países de todo el mundo. La máquina es capaz de transportar hasta 5 toneladas de carga en una eslinga externa. La configuración coaxial del helicóptero tiene una serie de ventajas importantes en cuanto a estabilidad y maniobrabilidad, lo que es especialmente importante cuando se utiliza en áreas pobladas. Los helicópteros Ka-32A11BC se utilizan activamente en operaciones de rescate de emergencia, trabajos de instalación a gran altitud, así como para combatir incendios en ciudades, en terrenos montañosos y planos.
Russian Helicopters y VTB cooperarán en el campo de la construcción de helicópteros civiles
Russian Helicopters y VTB Bank, firmaron un acuerdo de cooperación que prevé la financiación de proyectos para el desarrollo de la construcción de helicópteros civiles.
El documento fue firmado por Andrey Boginsky, director ejecutivo del holding Russian Helicopters, y Valery Lukyanenko, vicepresidente y presidente del consejo de administración de VTB.
De acuerdo con el acuerdo, VTB Bank participará en los préstamos a programas de producción civil de las empresas del holding, financiando sus proyectos actuales y de inversión. El banco también está listo para brindar al holding servicios de consultoría e información en los ámbitos bancario, de inversión y financiero.
Además, VTB confirmó su disposición para actuar como socio en proyectos para crear centros de servicio en regiones clave de presencia de Russian Helicopters con el fin de formar un stock suficiente de componentes, reparación rápida y mantenimiento de consumidores potenciales de helicópteros civiles rusos.
“En los últimos años, una nueva generación de helicópteros civiles rusos ha ingresado al mercado nacional, los helicópteros Ansat, Mi-171A2, Mi-38 han adquirido sus primeros clientes, el helicóptero Ka-62 más nuevo está completando las pruebas de certificación, se presenta en el espectáculo aéreo y participa en el programa de vuelo. … Ahora nos enfrentamos a la tarea de desarrollar el éxito en Rusia y entrar en nuevos mercados en el extranjero, y estoy seguro de que el apoyo financiero de VTB Bank se convertirá en un apoyo confiable para lograr nuestros objetivos», dijo Andrey Boginsky, CEO de Russian Helicopters.
La asociación entre Russian Helicopters y VTB es compleja; el banco ha proporcionado financiamiento a las empresas del holding para la implementación de varios programas de producción, el desarrollo de nuevos modelos de tecnología de helicópteros y su exportación y entregas nacionales por un monto de más de 150 mil millones de rublos. . El acuerdo actual con el holding supone una nueva etapa en el desarrollo del rumbo tomado en 2016 hacia la salida de VTB Bank del tema de defensa y reorientación para apoyar proyectos civiles.
Rostec y Russian Post comenzarán la operación de prueba de drones para la entrega de mercancías en Chukotka
El holding Russian Helicopters de Rostec State Corporation ha firmado un acuerdo con Russian Post sobre el uso de vehículos aéreos no tripulados (UAV) en el Okrug autónomo de Chukotka.
La ceremonia de firma tuvo lugar en el Salón Internacional de Aviación y Espacio MAKS-2021 en presencia de Sergei Chemezov, director de Rostec State Corporation. El documento fue firmado por Andrey Boginsky, director general de Russian Helicopters, y Maxim Akimov, director general del Russian Post.
A finales de 2021, las empresas realizarán los primeros vuelos de prueba en la ruta Anadyr – Coal Mines en Chukotka. Con base en los resultados de los vuelos experimentales, las partes planean lanzar vehículos aéreos no tripulados en 20 rutas y entregar hasta 245 toneladas de correo por año con su ayuda.
Las compañías utilizarán dos vehículos aéreos no tripulados de Russian Helicopters para entregar carga: los últimos BAS-200 y VRT300.
Russian Post planea lanzar entregas no tripuladas a lo largo de 48 rutas en cuatro regiones: Okrug autónomo de Chukotka, Territorio de Kamchatka, Okrug autónomo de Yamalo-Nenets y Okrug autónomo de Khanty-Mansi. El proyecto utilizará el mecanismo regulador previsto por la Ley federal «sobre regímenes jurídicos experimentales en el campo de la innovación digital en la Federación de Rusia».
El dron tipo helicóptero BAS-200 con un peso máximo de despegue de 200 kg se puede utilizar para monitoreo del terreno, entrega de carga, búsqueda y rescate y operaciones agrícolas. La velocidad máxima de la aeronave alcanza los 160 km / h, la carga útil es de 50 kg. El techo práctico del BAS-200 es de 3900 my la duración del vuelo es de hasta 4 horas El complejo de control de tierra proporciona comunicación con el dron a una distancia de hasta 100 km. El proyecto BAS-200 está siendo desarrollado por el Centro Nacional de Ingeniería de Helicópteros Mil y Kamov.
El sistema aéreo no tripulado de helicóptero tipo VRT300 se puede utilizar para la vigilancia del terreno, la entrega de mercancías, para la realización de medidas de protección de los bosques, la búsqueda y rescate de personas y las necesidades de la agricultura.
El dron con un peso máximo de despegue de hasta 380 kg es capaz de transportar una carga útil de 70 kg y alcanzar velocidades de hasta 130 km / h, volando a distancias de hasta 325 km. El vuelo práctico es de 5800 my la duración máxima del vuelo es de 5 horas. VRT300 fue desarrollado por VR-Technologies del holding Russian Helicopters.
Rostec/Julio 21 de 2021
