La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, durante una reunión pública celebrada el martes, recomendó que la Administración Federal de Aviación, el Servicio Meteorológico Nacional y las asociaciones de la industria de las aerolíneas tomen medidas específicas para reducir la cantidad de lesiones relacionadas con turbulencias en el aire y las operaciones de los transportistas aéreos.
«Los informes de los pilotos sobre las condiciones de turbulencia son de gran ayuda tanto para los pilotos como para los pronosticadores para predecir y evitar turbulencias peligrosas y lesiones posteriores», dijo Bruce Landsberg, presidente en funciones de la NTSB. Es importante que tanto los pasajeros como los auxiliares de vuelo estén sentados con los cinturones de seguridad abrochados en esas condiciones».
Las acciones que la NTSB pidió a las organizaciones que tomaran, incluida la mejora de los informes de encuentros de turbulencias y el pronóstico de turbulencias, son el resultado de un informe de investigación de seguridad, «Prevención de lesiones relacionadas con turbulencias en operaciones de transporte aéreo realizadas bajo el Título 14, Código de Regulaciones Federales Parte 121«
El estudio reveló que más de un tercio de todos los accidentes de las compañías aéreas según la Parte 121 en los EE. UU. que involucran una lesión grave son causados por turbulencias, lo que lo convierte en el tipo de accidente de las compañías aéreas más prevalente.
El informe señaló que en los últimos años los asistentes de vuelo representaron casi el 80 por ciento de las lesiones relacionadas con turbulencias porque sus trabajos con frecuencia requieren que estén levantados sin el beneficio de seguridad de un cinturón de seguridad.
Los investigadores dijeron que aunque las observaciones de turbulencia precisas y frecuentes eran una herramienta importante para crear y validar pronósticos de turbulencia precisos, el sistema actual de informes de pilotos e informes automatizados de equipos de medición de turbulencias en aviones era menos efectivo de lo que podría ser debido a su limitada difusión entre el espacio aéreo nacional. usuarios del sistema. La NTSB recomendó que la FAA actualice y optimice sus sistemas para recopilar y compartir informes de turbulencia para aumentar la disponibilidad de la información para todos los usuarios del espacio aéreo.
La NTSB dijo que el valor de los productos de pronóstico de turbulencia del NWS para las compañías aéreas y los controladores de tráfico aéreo podría mejorarse si el área de cobertura del pronóstico (miles de millas cuadradas) fuera más pequeña y el formato fuera más fácil de usar. La NTSB pidió a la FAA y NWS que trabajaran juntos para incluir productos de pronóstico gráfico más detallados que brinden mayor detalle de áreas de cobertura más pequeñas.
El estudio también destacó un nuevo producto, un pronóstico inmediato de turbulencias, que combina numerosas fuentes de datos para producir pronósticos que se actualizan cada 15 minutos, proporcionando a las compañías aéreas, a todos los usuarios del Sistema Nacional del Espacio Aéreo y a los controladores de tráfico aéreo que los respaldan, de manera oportuna y crítica. información de seguridad sobre ubicaciones y gravedad de posibles turbulencias. El pronóstico inmediato de turbulencias aún no se usa ampliamente, por lo que la NTSB recomendó que la FAA y el NWS trabajen juntos para implementar completamente su adopción y uso en el sistema de espacio aéreo nacional.
En aquellas situaciones en las que la tripulación de vuelo no tiene una advertencia anticipada de posibles turbulencias, o en las que se conocen las condiciones de turbulencia pero no se pueden evitar, la NTSB dijo que las compañías aéreas deben centrarse en cómo mitigar las lesiones de los pasajeros y miembros de la tripulación. Como resultado, la NTSB recomendó que la FAA actualice su guía para las compañías aéreas sobre las últimas tecnologías disponibles y las mejores prácticas para evitar encuentros con turbulencias y lesiones relacionadas con las turbulencias.
NTSB/WASHINGTON. Agosto 10 de 2021
