El programa SPAINSAT NG ha superado con éxito otro importante hito, la revisión crítica de diseño (CDR) de la carga útil y del satélite completo, incluyendo los elementos CDR del proyecto de colaboración Pacis 3 con la Agencia Espacial Europea (ESA). La revisión fue declarada satisfactoria tras comprobar la buena marcha de las pruebas realizadas en los modelos de desarrollo de la carga útil en banda X.
Este importante hito confirma la solidez del diseño y las capacidades técnicas del sistema de satélites SPAINSAT NG. Al mismo tiempo, señala el inicio de la fabricación de todos los elementos de vuelo de los satélites, señalando, no obstante, que ya se están fabricando equipos de vuelo de larga duración, en particular para la plataforma de satélites Eurostar NEO totalmente eléctricos.
Además, la estructura del Módulo de Comunicaciones del primer satélite, SPAINSAT NG I, se encuentra ya en las instalaciones de Thales Alenia Space en Tres Cantos, Madrid, para iniciar las actividades de ensamblaje, integración y pruebas de la carga útil.
«Los equipos técnicos de nuestros co-contratistas, Airbus Defence and Space y Thales Alenia Space en España y Francia, junto con el resto de los subcontratistas están realizando un excelente trabajo, al igual que los de Hisdesat, que actúa como cliente», comenta Miguel Ángel García Primo, CEO de Hisdesat. «Asimismo, la ESA y el CDTI están participando de forma importante en el programa Pacis 3, una asociación público-privada entre la ESA e Hisdesat para desarrollar los elementos más innovadores del satélite, especialmente la carga útil en banda X, con las antenas activas más avanzadas de Europa, y la paleta, antenas y mecanismos en banda Ka».
«Este hito confirma la viabilidad de los elementos de vuelo del satélite, con nuevas tecnologías desarrolladas, aquí en Madrid por Airbus», dijo Fernando Varela, Jefe de Airbus Space en España. «Nuestros equipos están preparados para comenzar la integración de la carga útil del satélite, especialmente la de la nueva antena activa totalmente reconfigurable en órbita con capacidades de geolocalización».
«El éxito del CDR y la llegada de la estructura del Módulo de Comunicaciones del primer satélite a Tres Cantos marca el inicio de una nueva fase trascendental del proyecto», dijo Stéphane Terranova, CEO de Thales Alenia Space en España. «Por primera vez vamos a realizar en España la integración de la carga útil de comunicaciones de ambos satélites, lo que supone dar un salto cualitativo para la industria nacional».
Por su parte, Elodie Viau, Directora de Telecomunicaciones y Aplicaciones Integradas de la ESA, ha señalado: «El proyecto de asociación Pacis-3 con Hisdesat ha demostrado ser un catalizador de tecnologías clave. Pacis-3 muestra cómo la industria espacial europea puede responder a un mercado global emergente de comunicaciones seguras por satélite».
El proyecto de asociación Pacis 3 de la ESA apoya el desarrollo y la integración de elementos innovadores de la carga útil del satélite, como las antenas activas reconfigurables de transmisión y recepción en banda X, y la paleta desplegable con antenas orientables individualmente en banda Ka. El proyecto de asociación elimina el riesgo de las inversiones de los socios para responder a las necesidades del mercado.
El programa SPAINSAT NG consta de dos satélites, SPAINSAT NG I y II, que se situarán en diferentes posiciones geoestacionarias para operar en las bandas X, Ka militar y UHF. Las cargas útiles de comunicaciones de ambos satélites son proporcionadas por la industria española, incluyendo la integración del Módulo de Comunicaciones en España, lo que supone un gran avance para la industria española. Airbus Defence and Space en España es responsable de la carga útil en banda X, mientras que Thales Alenia Space en España es responsable de las cargas útiles en banda UHF y Ka. También participan otras empresas de la industria espacial española.
Los satélites SPAINSAT NG incluyen una carga útil en banda X totalmente flexible, que emplea antenas activas con capacidad de reconfiguración en órbita, un procesador digital integrado que interconectará las cargas útiles en banda X y Ka para realizar bandas cruzadas, y un enlace de servicio de alta velocidad dedicado que permite una rápida reconfiguración. Los satélites se basan en la plataforma Eurostar Neo de Airbus, una evolución significativa de la exitosa y altamente fiable serie Eurostar con una completa gama de importantes innovaciones.
Las últimas tecnologías como la Inteligencia Artificial, el Big Data, el Internet de las Cosas, etc. se están aplicando en el desarrollo de nuevas aplicaciones y servicios proporcionados en los nuevos satélites. El primero de los satélites SPAINSAT NG será lanzado a finales de 2023 y el segundo un año después, garantizando la continuidad de los servicios de comunicaciones seguras. Los satélites SPAINSAT NG tendrán una vida operativa de 15 años, permaneciendo en servicio hasta 2039.
Airbus/Madrid. Diciembre 20 de 2021
