El helicóptero ligero Ka-226T modernizado, como parte del programa de pruebas de vuelo, realizó su primer vuelo circular sobre la base del complejo de pruebas de vuelo del Centro Nacional de Construcción de Helicópteros Mil y Kamov del holding Russian Helicopters.
El vehículo fue elevado por la tripulación de Mil & Kamov NCV, formada por el piloto de pruebas de primera clase Alexander Cherednichenko y el navegante de pruebas de primera clase Maxim Bespaly. El Ka-226T pasó 12 minutos en el cielo, volando en círculos a unos 100 km/h a alturas de hasta 300 metros.
El helicóptero mejorado se presentó por primera vez en la feria aeroespacial internacional MAKS-2021, mientras que su estreno en el extranjero tuvo lugar en el Dubai Airshow 2021. En noviembre de 2021, el Ka-226T «Alpinist» despegó por primera vez, realizando un vuelo estacionario.
«Las pruebas de vuelo del Ka-226T mejorado continúan con éxito, y el primer vuelo de ida y vuelta es uno de los hitos más importantes en el desarrollo del helicóptero mejorado, que los clientes rusos y extranjeros podrán apreciar en un futuro próximo. El helicóptero está adaptado al máximo para los vuelos de gran altura, lo que amplía significativamente las posibilidades de su aplicación y la gama de tareas a realizar», dijo Nikolay Kolesov, director general de Russian Helicopters.
Debido a su característica clave -la adaptabilidad al vuelo de gran altura-, el proyecto de modernización del Ka-226T recibió el título de trabajo «Climber». Se diferencia de los modelos anteriores de la familia Ka-226 por un nuevo diseño del fuselaje y del armazón con características aerodinámicas significativamente mayores. El casco está fabricado con materiales modernos y ligeros. El rotor del Ka-226T tiene una nueva cabeza de rotor, palas y caja de cambios principal, y está equipado con un sistema de combustible de emergencia resistente a los impactos que cumple con los requisitos de seguridad aumentados.
El helicóptero también está dotado de un nuevo complejo de equipos de pilotaje, navegación y radiocomunicación y puede equiparse opcionalmente con equipos de oxígeno, bombonas, sistema de aire acondicionado y sistema de calefacción por aire.
El Ka-226T tiene un diseño de rotor principal coaxial, que garantiza una buena capacidad de control en el aire, resistencia al viento lateral fuerte, alta tasa de ascenso y la capacidad de despegar y aterrizar en sitios a gran altura. El Ka-226T también es muy eficiente cuando vuela sobre el agua. Incluso puede despegar y aterrizar en las cubiertas de los barcos pequeños.
La máquina destaca por su bajo nivel de vibraciones, su facilidad y sencillez de manejo, su capacidad para despegar y aterrizar en plataformas de dimensiones mínimas (incluso en condiciones de infraestructura urbana), su alta precisión de vuelo estacionario incluso cuando opera con una carga en una eslinga externa, y el aterrizaje seguro de pasajeros con las hélices en funcionamiento.
Rostec/Diciembre 30 de 2021
