Pratt & Whitney está presente en la región de Asia-Pacífico desde hace casi 40 años, y lleva aún más tiempo suministrando energía a los clientes de la región. La región es la de más rápido crecimiento en la industria de la aviación, con una demanda prevista de casi 8.000 nuevos aviones en la próxima década. Cuando se trata de capacidad, capacidad, sostenibilidad y tecnología, Pratt & Whitney está invirtiendo ahora, y manteniendo un ojo en el futuro, para asegurarse de cumplir con sus clientes.
«En la región de Asia-Pacífico, Pratt & Whitney forma parte de un próspero ecosistema de aerolíneas, proveedores de servicios de mantenimiento y fabricación que se está expandiendo para satisfacer la demanda. Pratt & Whitney tiene una fuerte presencia en la región con centros de revisión, centros de formación de clientes, oficinas de campo y una base de clientes diversa que vuela en más de 1.700 aviones con motores Pratt & Whitney», dijo Mary Ellen Jones, vicepresidenta de Asia-Pacific Customer Business en Pratt & Whitney. «Sabiendo que dos tercios de los aviones previstos que se necesitan en la región se prevé que sean de fuselaje estrecho, Pratt & Whitney también está ampliando estratégicamente su red GTF MRO, con ocho talleres anunciados de los cuales tres están actualmente activos».
Pratt & Whitney también está reforzando los equipos que tiene en la región para hacer frente al aumento de visitas a los talleres. Para finales de 2022, la IATA prevé que las RPM globales se recuperen hasta aproximadamente el 65% de los niveles de 2019, con una recuperación de los viajes nacionales que estará aproximadamente en línea con los niveles de 2019 y una recuperación de los viajes internacionales de aproximadamente el 50% de los niveles de 2019. Para satisfacer esta demanda, Pratt & Whitney’s Aftermarket Operations está contratando a casi 900 empleados este año, con más de un tercio de esas nuevas contrataciones dentro de Asia Pacífico.
«Nos estamos centrando ahora en los avances de automatización y sostenibilidad. Pratt & Whitney está comprometida con la inserción de la tecnología en todas nuestras instalaciones y, al mismo tiempo, con la reimaginación de las operaciones y la búsqueda de prácticas más ecológicas», dijo Tim Cormier, vicepresidente de Asia-Pacific Aftermarket Operations en Pratt & Whitney. «La adopción de la tecnología es un plan de varios años para mejorar aún más la eficiencia operativa y la productividad y para convertirse en una organización preparada para la Industria 4.0. En todos los ámbitos, hemos comenzado a recapacitar y actualizar a los empleados para garantizar que estén preparados para las tecnologías del mañana, hoy mismo.»
Pratt & Whitney está colaborando con Singapur para establecer un programa acelerador de tecnología que aumentará la velocidad y la escalabilidad de la inserción de la tecnología a través de sus sitios de posventa en Asia Pacífico y, en última instancia, a través de su organización global de posventa.
Hasta la fecha, Pratt & Whitney ha visto mejorar la eficacia operativa de las iniciativas de inserción tecnológica en la región:
- Component Aerospace Singapur desplegó con éxito la primera aplicación en MRO de la impresión 3D para los detalles de los componentes de los motores aéreos, mientras que fue pionera en la robótica en el sector de MRO, incluyendo el desarrollo de un sistema automatizado para reemplazar las fijaciones manuales para la reparación de tubos.
- Los ingenieros de Eagle Services Asia han desarrollado un robot que asiste a los técnicos en los talleres para ayudarles a liberar tiempo para que se centren en trabajos más sustanciales.
- Pratt & Whitney Component Solutions implementó un piloto de simulación industrial. El paquete de software de simulación industrial crea un gemelo digital de una fábrica, mostrando el movimiento del producto, las personas, los pasos del proceso y el inventario, y permitiendo el análisis de los tiempos de ciclo, los tiempos de entrega, el coste, la firma de calidad y la eficacia general del equipo con sólo pulsar un botón. El proyecto piloto permitió optimizar el espacio de la planta y aumentar la productividad.
«El sector de la aviación es increíblemente resistente. Colaboramos estrechamente con los clientes para adaptar los planes de mantenimiento a la realidad de la pandemia», dijo Joe Sylvestro, vicepresidente de Aftermarket Global Operations en Pratt & Whitney. «Aprovechamos el descenso del tráfico para incorporar actualizaciones planificadas a las flotas. Y ahora, estamos impulsando los segmentos que se están recuperando más rápidamente». Los motores V2500 y GTF impulsan los aviones de fuselaje estrecho y el motor PW4000, que impulsa principalmente los aviones de carga, ha experimentado una fuerza continua durante la pandemia. Estamos preparados para apoyar a nuestros clientes de todo el mundo durante la continua recuperación del sector y más allá».
Pratt & Whitney/Singapur. Febrero 16 de 2022
