Airbus Helicopters y VRM Switzerland están desarrollando conjuntamente un dispositivo de entrenamiento de Realidad Virtual (RV) para el helicóptero bimotor H145. Esta nueva e innovadora herramienta de formación ofrecerá a los operadores del H145 una solución de formación asequible y compacta con un comportamiento de vuelo realista y una inmersión de cuerpo entero, así como la visión 3D y los escenarios de alta resolución de la tecnología de RV.
VRM Switzerland y Airbus Helicopters establecieron su colaboración en 2021 para sacar al mercado el dispositivo de formación H125 VR, calificado por la EASA, que permite a los pilotos entrenar de forma realista y ejecutar comprobaciones completas de competencia en el simulador.
«Al igual que hicimos con el simulador H125 VR, nuestros pilotos y expertos de Airbus trabajarán mano a mano con el equipo de VRM, aportando nuestra experiencia de OEM a esta solución de formación asequible y flexible que seguramente responderá a los requisitos de nuestros clientes, al tiempo que se adhiere a nuestros altos estándares de seguridad operativa. Con este tipo de simulador, el piloto puede entrar en escenarios operativos
escenarios operativos que sería muy arriesgado intentar en vuelo real pero que aportan un importante valor añadido a la formación», afirma Christoph Zammert, Vicepresidente Ejecutivo de Soporte y Servicios al Cliente de Airbus Helicopters.
«Habiendo registrado ya con éxito miles de horas de entrenamiento con nuestros simuladores, queremos poner esta tecnología a disposición de los operadores del H145 desarrollando un dispositivo de entrenamiento de vuelo con RV para el H145 de cinco palas, lo que permitirá a las tripulaciones del H145 prepararse para sus exigentes misiones con un entrenamiento basado en escenarios realizado en un entorno seguro y realista», añade Fabi Riesen, director general de VRM Suiza.
Con el paquete de datos del OEM, el simulador H145 VR, una vez calificado, permitirá a los pilotos realizar comprobaciones de competencia y recibir créditos de formación. Se utilizará para realizar las habilitaciones de tipo, incluyendo el vuelo normal, las situaciones de emergencia, las operaciones de izado y el vuelo con gafas de visión nocturna, así como las habilitaciones de instrumentos.
Airbus/Julio 26 de 2022
