La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) está trabajando en estrecha colaboración con los reguladores de los Estados miembros y los socios de la industria para identificar los problemas de seguridad nuevos o emergentes derivados de COVID-19. Esta revisión tomó la forma de una encuesta y reuniones virtuales de seguimiento con los diferentes grupos de partes interesadas. El trabajo presentado refleja las actividades de colaboración que la Agencia lleva a cabo normalmente para identificar problemas de seguridad y gestionar riesgos como parte del proceso de Gestión de Riesgos de Seguridad Europea (SRM). Naturalmente, el proceso se ha adaptado para tener en cuenta el nuevo entorno de trabajo.
La encuesta y las discusiones de seguimiento identificaron muchos problemas de seguridad diferentes en una amplia gama de actividades operativas. El tema principal de todos estos problemas de seguridad fue la necesidad de sistemas de gestión que funcionen de forma efectiva, que garanticen que podamos identificar y gestionar nuestros riesgos de manera efectiva.
Las organizaciones y los Estados miembros deben evaluar la aplicabilidad de los problemas de seguridad enumerados en la revisión a su propia organización. Se han identificado problemas de seguridad en las siguientes áreas:
- Sistemas de gestión
- Rendimiento humano
- Entrenamiento, Comprobación y Novedad
- Información desactualizada
- Infraestructura y equipamiento
- Impactos financieros en la seguridad
Este informe proporciona los resultados del primer paso en el proceso de SRM en relación con los riesgos de seguridad relacionados con COVID-19 mediante la identificación de los problemas de seguridad. EASA ahora está abordando los próximos pasos para identificar más mitigaciones y apoyar su implementación en toda la industria. Esto se está abordando a través del proyecto Return to Normal Operations (RNO) que ya ha tomado una serie de acciones importantes en consulta con la industria y los estados miembros, incluida la publicación de una serie de directrices. El trabajo adicional en acciones de mitigación incluirá material para apoyar las actividades de supervisión y estandarización y esta información se publicará a medida que el trabajo madure.
El documento puede obtenerse de la liga:
EASA/Junio 12 de 2020
