Pratt & Whitney Canada ha anunciado hoy el desarrollo de una avanzada unidad de carga móvil (MCU) capaz de cargar baterías de alta potencia a una tensión de hasta 1500 voltios, lo que la hace compatible con los estándares Megawatt Charging System que la industria está avanzando para aplicaciones de potencia de alto voltaje.
La MCU se desarrolló en colaboración con el Consejo Nacional de Investigación de Canadá (NRC) y el Instituto de Vehículos Innovadores (IVI) como parte del proyecto de demostrador de vuelo híbrido-eléctrico RTX.
«Este es el último ejemplo de nuestro proyecto de demostrador de vuelo híbrido-eléctrico, que impulsa la colaboración y la innovación dentro del ecosistema aeroespacial de Canadá para hacer posible un futuro más sostenible para la aviación», declaró Alexandre Gagnon, vicepresidente de asuntos corporativos de Pratt & Whitney Canada. «Los sistemas de carga bidireccionales y de alto voltaje serán fundamentales para un número creciente de sistemas eléctricos e híbridos-eléctricos, incluidos los aviones, así como para otras aplicaciones de transporte.»
La MCU se ensambla a partir de componentes disponibles en el mercado y puede suministrar hasta 280 kW y 1500 voltios. En colaboración con IVI, Pratt & Whitney Canada desarrolló una estrategia de control distribuido y protección. El NRC se centró en el diseño del hardware, el montaje, las pruebas y la entrega de dos unidades de cargador, que se utilizarán en el proyecto de demostrador de vuelo híbrido-eléctrico. La capacidad bidireccional del cargador le permite tanto cargar como descargar baterías, lo que crea oportunidades para reciclar la energía no utilizada y devolverla a la red eléctrica.
Pratt & Whitney Canada sigue avanzando en las pruebas del sistema de propulsión del demostrador híbrido-eléctrico RTX, cuyo objetivo es mejorar en un 30% la eficiencia de combustible y reducir las emisiones de CO2 en comparación con los turbohélices regionales más avanzados de la actualidad. En 2024, el sistema de propulsión se conectará a baterías desarrolladas por H55 S.A., que se cargarán con el nuevo cargador.
La propulsión híbrida-eléctrica es un componente crítico de la estrategia de RTX para permitir una aviación más sostenible y apoyar el objetivo de la industria de alcanzar cero emisiones netas de CO2 para 2050.
RTX/Enero 22 de 2024
