American Airlines ha anunciado hoy pedidos de 260 nuevos aviones, incluyendo 85 Airbus A321neo, 85 Boeing 737 MAX 10 y 90 Embraer E175. Los pedidos también incluyen opciones y derechos de compra de otros 193 aviones. Como parte del pedido de Boeing, American ha ampliado 30 pedidos existentes de 737 MAX 8 a aviones 737 MAX 10.
Los pedidos forman parte de la inversión continua de American para ampliar los asientos premium en sus flotas de fuselaje estrecho y regionales y respaldar la fortaleza a largo plazo de la red nacional e internacional de corto recorrido de la aerolínea.
«En la última década, hemos realizado grandes inversiones para modernizar y simplificar nuestra flota, que es la más grande y la más joven entre las aerolíneas de red de EE.UU.», dijo el consejero delegado de American, Robert Isom. «Estos pedidos seguirán alimentando nuestra flota con aviones más nuevos y eficientes para que podamos seguir ofreciendo la mejor red y una fiabilidad operativa récord a nuestros clientes.»
Desde 2014, American ha recibido más de 600 aviones de línea principal y regionales. Con este anuncio, American cuenta con 440 aviones encargados, ampliando su cartera de pedidos de aviones hasta la próxima década para que la aerolínea pueda seguir satisfaciendo la creciente demanda de viajes aéreos.
«Estamos muy satisfechos de continuar nuestra larga colaboración con Airbus, Boeing y Embraer con estos pedidos», dijo el Director Financiero de American, Devon May. «De cara a la próxima década, American contará con un flujo constante de nuevos aviones junto a un nivel equilibrado de inversión de capital, lo que nos permitirá ampliar nuestra red y cumplir con nuestros accionistas.»
Crecimiento moderado de la flota de fuselaje estrecho
Los pedidos de aviones apoyan el crecimiento medido de American en la próxima década y allanan el calendario de entregas en los próximos años. Teniendo en cuenta estos pedidos, American espera mantenerse dentro de las previsiones de capacidad y gastos de capital anunciadas anteriormente.
Durante la última década, los aviones A321 y A321neo han llevado a los clientes de American por todo EE.UU. y a destinos internacionales de corto recorrido. American sigue siendo el mayor operador mundial de aviones de la familia A320.
«La continua inversión en el A321neo es un testimonio del valor sin precedentes del avión de pasillo único más versátil y capaz del mundo», dijo Benoît de Saint-Exupéry, EVP Sales, Commercial Aircraft, Airbus. «Durante casi dos décadas, American Airlines ha utilizado su familia de aviones A320, algunos de los cuales han sido producidos en EE.UU. en Mobile, Alabama, para hacer crecer su red nacional e internacional de corta distancia y proporcionar una experiencia excepcional a sus pasajeros y tripulaciones.»
American está planificando el futuro con el nuevo pedido de 737 MAX 10 y espera con interés la certificación de los aviones. La aerolínea opera actualmente con el 737 MAX 8 y la incorporación del 737 MAX 10 permitirá a American seguir actualizando su flota y ofrecer más flexibilidad en toda su red.
«Agradecemos profundamente la confianza de American Airlines en Boeing y su confianza en la familia 737 MAX. La elección del 737-10 por parte de American proporcionará aún más eficiencia, homogeneidad y flexibilidad a su red y operaciones globales», declaró Stan Deal, presidente y consejero delegado de Boeing Commercial Airplanes. «Nuestro equipo aquí en Boeing está comprometido a cumplir con este nuevo pedido y apoyar el crecimiento estratégico de American con una de las flotas más grandes y modernas de la industria.»
Flota regional mejorada
American está centrada en incorporar a su flota aviones regionales más grandes y de doble clase, que seguirán impulsando la conectividad de los mercados más pequeños con el resto de la red mundial de la aerolínea. La aerolínea espera retirar todos sus reactores regionales de 50 plazas y clase única a finales de la década y continuará sirviendo a los mercados pequeños y medianos con reactores regionales más grandes.
Se espera que los aviones regionales de doble clase con asientos premium, Wi-Fi por satélite de alta velocidad y electricidad en los asientos constituyan toda la flota regional de American cuando finalicen las entregas de los Embraer E175. Los nuevos E175 serán operados por las compañías regionales propiedad de American.
«El E175 es verdaderamente la columna vertebral de la red de aviación estadounidense, conectando todos los rincones del país», dijo Arjan Meijer, CEO de Embraer Commercial Aviation. «Uno de los programas de aviones con más éxito del mundo, el E175 fue actualizado con una serie de modificaciones que mejoraron el consumo de combustible en un 6,5%. Este avión moderno, cómodo, fiable y eficiente sigue ofreciendo la conectividad de la que depende Estados Unidos día tras día. Se trata del mayor pedido individual de E175 de la historia de American, a la que agradecemos su continua confianza en nuestros productos y en nuestro personal.»
Mejoras en los aviones existentes
Para satisfacer la creciente demanda de los clientes de una experiencia de viaje de primera calidad, American modernizará sus aviones A319 y A320 a partir de 2025. La modernización renovará el interior con tomas de corriente en cada asiento, compartimentos superiores más grandes y nuevos asientos con tapicería y acabado actualizados.
La flota A319 de American se equipará con más asientos de primera clase para un total de 12 asientos de primera clase nacional. La modernización de la flota A320 aumentará a 16 el número de asientos de primera clase para vuelos nacionales.
Con la renovación prevista de los aviones existentes y las entregas esperadas de nuevos aviones, se espera que el número de asientos premium en la flota de American aumente en más de un 20% para 2026.
American Airlines/Marzo 04 de 2024
