Tokio – Airbus, Kansai Airports y Kawasaki Heavy Industries (Kawasaki) han firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) para estudiar la viabilidad de la infraestructura de hidrógeno en tres aeropuertos operados en la región de Kansai: el Aeropuerto Internacional de Kansai, el Aeropuerto Internacional de Osaka y el Aeropuerto de Kobe.
Con este MoU, las tres partes llevarán a cabo un estudio inicial de viabilidad para la introducción y explotación de aviones de hidrógeno como parte del programa «Hydrogen Hub at Airports »* y reforzarán la colaboración para materializar el suministro de hidrógeno a los aviones en los tres aeropuertos.
La nueva iniciativa de las tres partes se centrará en la definición de una hoja de ruta de infraestructuras y suministro de hidrógeno en los tres aeropuertos. Ésta se basará en las características específicas de las aeronaves y los aeropuertos.
Los resultados se evaluarán desde el punto de vista tecnológico, económico, jurídico y operativo. El enfoque de los retos identificados se aclarará mediante posibles proyectos de demostración que se pondrán en marcha y el desarrollo de hojas de ruta, lo que dará lugar a recomendaciones políticas.
Desde 2022, Airbus ha trabajado con Kansai Airports en el uso del hidrógeno en el desarrollo de infraestructuras aeroportuarias, donde Kansai Airports demostró infraestructuras de hidrógeno de clase mundial ejemplificadas por autobuses de pila de combustible y carretillas elevadoras en pleno funcionamiento. Los tres aeropuertos tienen sus propias características geográficas y de tráfico, lo que permitió a Airbus estudiar múltiples medios para suministrar hidrógeno a las instalaciones aeroportuarias.
Kawasaki, como proveedor líder de soluciones de hidrógeno, demostró su gran capacidad para diseñar varias opciones de red de suministro de hidrógeno criogénico de extremo a extremo. Kawasaki tiene experiencia en la instalación de sistemas de tratamiento de equipajes y otros sistemas en varios aeropuertos, y posee conocimientos sobre el desarrollo de infraestructuras aeroportuarias.
Ambos estudios han aportado conocimientos sólidos sobre las infraestructuras de hidrógeno en los aeropuertos, y el éxito de la colaboración ha dado lugar a la segunda fase del estudio de viabilidad integrado. La colaboración entre las tres partes permite realizar estudios más viables que incorporan las perspectivas tanto de la cadena de suministro como de las operaciones aeroportuarias.
En el marco de la asociación, Airbus realizó una previsión de la demanda de hidrógeno líquido para los aeropuertos, donde se necesitarían unas pocas toneladas de hidrógeno líquido al día para apoyar las operaciones de las aeronaves en la fase inicial de introducción. Se prevé que aumente hasta varios cientos de toneladas al día en torno a 2050. Airbus ha observado una huella madura de la industria del hidrógeno en Kansai y otras regiones, respaldada por amplias medidas políticas, y prevé un mercado prometedor para la aviación del hidrógeno.
«El hidrógeno está atrayendo la atención mundial como forma de descarbonización. El Gobierno japonés está promoviendo una estrategia energética basada en el hidrógeno para alcanzar su objetivo de neutralidad de carbono en 2050», declaró Karine Guenan, responsable del ecosistema ZEROe. «De hecho, el Gobierno japonés ha anunciado planes específicos para el desarrollo del hidrógeno desde la producción hasta el consumo. Creemos que nuestra asociación con empresas japonesas en el marco del programa Hydrogen Hubs at Airports contribuirá a la introducción de un avión propulsado por hidrógeno en 2035.»
«Kansai Airports se ha fijado la visión de lograr cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2050 y está llevando a cabo activamente diversas iniciativas, incluido el uso de hidrógeno, para reducir el impacto medioambiental», han declarado Yoshiyuki Yamaya, Director Representante y CEO, y Benoit Rulleau, Director Representante y Co-CEO de Kansai Airports. «Estamos encantados de que esta asociación no solo nos ayude a cristalizar soluciones de hidrógeno en el sector aeroportuario, sino que también contribuya a la descarbonización en la industria de la aviación. Basándonos en nuestros esfuerzos desde 2022, reforzaremos la colaboración con nuevos socios y nos esforzaremos por convertirnos en un modelo para el uso del hidrógeno en la infraestructura aeroportuaria.»
«Kawasaki ha estado desarrollando todo tipo de tecnologías necesarias para establecer una cadena internacional de suministro de hidrógeno, después de reconocer desde el principio el valor del hidrógeno como portador de energía «limpia» que no emite CO2 cuando se utiliza», dijo Motohiko Nishimura, Director Ejecutivo y Director General Adjunto de la División de Estrategia de Hidrógeno de Kawasaki. «Creemos que esta asociación de tres empresas será un paso hacia una solución para la descarbonización mediante el uso de hidrógeno en la industria de la aviación, donde se ha considerado difícil reducir las emisiones de CO2. La firma de este memorando de acuerdo acelerará sin duda los esfuerzos de Kawasaki para conseguir un avión propulsado por hidrógeno.»
Airbus, Kansai Airports y Kawasaki contribuirán a la pronta realización de la descarbonización de la infraestructura aeroportuaria en Japón colaborando en este memorando de acuerdo, con el objetivo de hacer realidad una sociedad en la que puedan operar aviones de hidrógeno en el futuro.
Se espera que el uso de hidrógeno para propulsar los aviones del futuro no solo reduzca significativamente las emisiones de las aeronaves en el aire, sino que también ayude a descarbonizar las actividades de transporte aéreo en tierra. En 2020, Airbus presentó los primeros conceptos ZEROe con la ambición de sacar al mercado el primer avión comercial del mundo propulsado por hidrógeno en 2035. El desarrollo de los correspondientes ladrillos tecnológicos está ahora en marcha en una red mundial de Investigación y Tecnología.
*Airbus lanzó el programa «Hydrogen Hub at Airports» para impulsar la investigación sobre los requisitos de infraestructura y las operaciones aeroportuarias con bajas emisiones de carbono en toda la cadena de valor. Hasta la fecha se han anunciado acuerdos con socios y aeropuertos de 14 países, entre ellos Japón, Francia, Alemania, Italia, EE.UU., Canadá, Nueva Zelanda, Noruega, Singapur, Corea del Sur, España, Australia, Suecia y el Reino Unido.
Airbus/Octubre 18 de 2024
