La serie Cirrus SR G7+ ha obtenido con éxito la validación de Transport Canada Civil Aviation (TCCA) para el sistema Safe Return™ Emergency Autoland de Garmin®. La validación de TCCA confirma que todos los modelos de aviones de la serie Cirrus SR G7+ con el sistema Safe Return Emergency Autoland cumplen las estrictas normas reglamentarias establecidas por Transport Canada en materia de seguridad aérea, rendimiento y requisitos operativos.
«La obtención de la certificación de la TCCA para la nueva Cirrus SR Series G7+ con Safe Return™ Emergency Autoland es una prueba de nuestro compromiso continuo y nuestro crecimiento en el mercado canadiense», afirmó Zean Nielsen, director ejecutivo de Cirrus. «Esta certificación permite a los propietarios canadienses de aeronaves Cirrus recibir sus nuevas aeronaves SR Series G7+ con Safe Return™ Emergency Autoland».
Desde 1999, Cirrus ha entregado más de 10 000 aviones de la serie SR con 17 millones de horas de vuelo en toda la flota. La empresa es conocida por integrar el Cirrus Airframe Parachute System® (CAPS®) como equipamiento de serie en todos sus aviones. La serie SR es el avión monomotor de pistón de alto rendimiento más vendido desde hace 23 años.
Cirrus también fabrica el Vision Jet, el primer jet monomotor del mundo, equipado con CAPS y Safe Return™ Emergency Autoland como equipamiento de serie. Cirrus ha entregado más de 600 Vision Jets y ha recibido el prestigioso trofeo Robert J. Collier. El Vision Jet es el jet más vendido en la aviación general.
La serie SR G7+
En mayo, Cirrus anunció la nueva serie SR G7+ con Safe Return™ Emergency Autoland de Garmin®, el primer sistema de aterrizaje de emergencia autónomo aprobado por la FAA en un avión monomotor de pistón. En caso de emergencia, cualquier persona en la cabina puede activar Safe Return™ Emergency Autoland con solo tocar un botón, ordenando al avión que navegue hasta un aeropuerto cercano adecuado y aterrice de forma autónoma.
Una vez activado, Safe Return™ Emergency Autoland utiliza algoritmos y sensores avanzados para volar de forma autónoma hasta el aeropuerto adecuado más cercano, notificar al control de tráfico aéreo, comunicarse con los pasajeros, sortear el terreno, los obstáculos y las condiciones meteorológicas, y luego aterrizar la aeronave de forma segura, deteniéndola por completo y apagando el motor.
Este avance en la seguridad aérea proporciona a los pilotos y pasajeros una opción de aterrizaje de emergencia automatizado en caso de incapacitación del piloto o de una emergencia similar durante el vuelo. Cirrus está entregando actualmente la serie SR G7+ con Safe Return™ Emergency Autoland.
Cirrus/Agosto 28 de 2025
