La Junta Mundial de Slots de Aeropuertos (WASB), que comprende el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI World), la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) y el Grupo de Coordinadores de Aeropuerto Mundial (WWACG), emitió una recomendación conjunta para el alivio del uso de slots de la temporada norte del verano de 2021. Las organizaciones pidieron a los reguladores de todo el mundo que adopten temporalmente reglas de franjas horarias más flexibles en consonancia con la recomendación lo antes posible para preservar la conectividad esencial del transporte aéreo.
Como resultado del colapso de la demanda por la crisis de COVID-19, alrededor del 65% de las conexiones directas entre pares de ciudades desaparecieron en el primer trimestre de 2020. Los aeropuertos con franjas horarias prestan servicio a casi la mitad de todos los pasajeros y son la columna vertebral de las aerolíneas en la red mundial. Pero la recuperación es imposible mientras no haya certeza sobre las reglas que rigen el uso y la retención de las franjas horarias de los aeropuertos.
Las reglas de slots existentes nunca fueron diseñadas para hacer frente a un colapso prolongado de la industria. Los reguladores suspendieron temporalmente las reglas para el verano y el invierno de 2020 para darle a la industria un respiro vital. Sin embargo, solo se espera que el tráfico aéreo internacional regrese a alrededor del 25% de los niveles de 2019 para el verano de 2021. Para preservar la conectividad mientras se recupera el tráfico aéreo, es esencial un sistema más flexible de regulación de franjas horarias.
El Worldwide Airport Slot Board (WASB), que es el foro para reunir a representantes del aeropuerto, la aerolínea y la comunidad de coordinadores de slots para acordar posiciones sobre las reglas de slots, ha trabajado en una propuesta para los reguladores que preserva lo mejor de las reglas existentes, al tiempo que proporciona la flexibilidad necesaria para ayudar a la recuperación. La posición de WASB recomienda que se adopte lo siguiente antes de finales de 2020:
- A las aerolíneas que devuelvan una serie completa de slots a principios de febrero se les permita retener el derecho a operarlas en el verano de 2022.
- Un umbral operativo más bajo para retener espacios la temporada siguiente. En condiciones normales de la industria, esto se establece en 80-20. WASB recomienda que esto se modifique a 50-50 para el verano de 2021.
- Una definición clara de la no utilización aceptable de una ranura (slot). Por ejemplo, fuerza mayor como resultado de cierres de fronteras a corto plazo o medidas de cuarentena impuestas por los gobiernos.
“Es vital que los reguladores adopten rápidamente las propuestas de WASB sobre una base armonizada a nivel mundial. Las aerolíneas y los aeropuertos necesitan certeza ya que están planeando la temporada de verano 2021 (que comienza en abril) y tienen que acordar horarios. Los retrasos en la adopción de nuevas reglas dañarán aún más a la industria en un momento en que las finanzas de la industria y 4,8 millones de puestos de trabajo en el transporte aéreo penden de un hilo”, dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.
“La creación de un enfoque globalmente compatible con el tema crucial de las franjas horarias en los aeropuertos es una parte importante de sustentar la recuperación de la aviación. La posición unida de la industria del transporte aéreo sobre lo que se debe hacer para proteger la conectividad y la elección en el mejor interés de los pasajeros es una señal clara para los reguladores de la extrema urgencia de la situación. Es necesario actuar ahora, ya que cualquier retraso dificulta la recuperación del transporte aéreo y de la economía mundial. Necesitamos reguladores que reconozcan la crisis en la que nos encontramos y actúen con rapidez y flexibilidad”, dijo Luis Felipe de Oliveira, Director General de ACI World.
“WWACG agradece la posibilidad de trabajar en un terreno común junto con IATA y ACI World para la preparación de la temporada de verano de 2021. Es importante que las autoridades pertinentes tomen las medidas adecuadas para asegurar a la industria de la aviación la previsibilidad necesaria en el proceso de planificación en estos tiempos extraordinarios para toda la industria”, dijo Fred Andreas Wister, presidente de WWACG.
IATA/Ginebra. Noviembre 26 de 2020
