Luego de 33 años de operación cumpliendo importantes misiones para la Fuerza Aérea Brasileña, el Escuadrón Carcará (1º / 6º GAV) inició, este año, el proceso de desactivación de su último avión Gates Learjet R-35A. El FAB 6000 realizó su última misión operativa durante el Ejercicio Operativo de Tínia, en Santa María (RS). La aeronave despegó, el 14 de noviembre, para participar en una misión aérea compuesta (COMAO) durante el entrenamiento.
El 1 ° / 6 ° GAV tiene su base en el Ala 2, en Anápolis (GO) y, con el R-35A, realizó varias misiones de reconocimiento de imágenes, con énfasis en la obtención de imágenes de blancos, ubicación de pistas de aterrizaje clandestinas, áreas mineras, deforestación, levantamiento aéreo, entre otros. Es un jet versátil y rápido que se utilizó en todo el país en Acciones de Reconocimiento Aéreo, con miras a mantener la soberanía nacional.
Como parte del proceso de desmantelamiento, una de las últimas fases del ciclo de vida del material aeronáutico, el FAB 6000 aterrizará en el Campo dos Afonsos, en Río de Janeiro, en diciembre, y compondrá la lista de aeronaves de la colección del Museo. Aeroespacial (MUSAL): un lugar que tiene como objetivo preservar la memoria de la Fuerza Aérea Brasileña. A partir de ahí, el Escuadrón Carcará realizará acciones de reconocimiento aéreo con enfoque en inteligencia de señales (SIGINT) a través de los sensores MAGE DR-3000 a bordo de la aeronave R-35AM (FAB 6003, 6004, 6005). Estos sensores tienen la función de capturar señales electromagnéticas.
El FAB 6000, que lleva más de 11.000 horas de vuelo, fue el primer avión de los tres incorporados al 1 ° / 6 ° GAV, sustituyendo al RC-130 Hércules, comenzando a operar en 1987 con una cámara analógica Zeiss de fabricación alemana.
En abril de 2011, el Escuadrón Carcará ingresó a la era digital con la implementación de una nueva doctrina operativa, cuando reemplazó el sistema analógico con el sensor de imagen vertical, el Sistema Aerofotogramétrico Digital (ADS-80), fabricado por la Suiza LEICA Geosystems, que es capaz de generar imágenes de hasta 15 centímetros en resolución espacial (tamaño mínimo de un objeto que el sensor es capaz de distinguir) tanto del campo visual como del infrarrojo cercano.
1 ° / 6 ° GAV
La unidad tuvo su origen el 24 de enero de 1951 con la creación de un Quad Engine Training Center (CTQ), que fue destinado a la formación de los primeros equipos FAB en cuatro motores, las famosas «Fortalezas Voladoras» de la Segunda Guerra Mundial: el B-17. El CTQ se extinguió el 25 de septiembre de 1953, cuando se creó el Sexto Grupo de Aviación, con el Primer Escuadrón (1o / 6o GAV), el Escuadrón Carcará, dedicado a Búsqueda y Salvamento y el Segundo Escuadrón (2o / 6o GAV). 6th GAV), para misiones de Reconocimiento Fotográfico.
En diciembre de 1968, el 2º / 6º GAV fue desactivado, mientras que los B-17 fueron reemplazados por el RC-130E Hercules. El 20 de agosto de 1977, la 1ª / 6ª GAV entró en la era de la nacionalización de equipos, cuando comenzó a operar la R-95 Bandeirante.
1987 estuvo marcado por importantes cambios operativos. En julio de ese año llegó el Learjet R-35A, equipado para la Misión de Foto Reconocimiento, y los RC-130 fueron trasladados a Río de Janeiro y con ellos la misión de búsqueda y rescate. En diciembre de 2010, con la desactivación del R-95, el 1º / 6º GAV comenzó a operar únicamente el avión Learjet R-35A. En el mismo año, a la Unidad Aérea se le asignó la misión de Reconocimiento Electrónico, comenzando a operar, también, el avión R-35AM. Desde enero de 2017, el Escuadrón Carcará tiene su base en la ciudad de Anápolis (GO), subordinada al Ala 2.
FAB/Noviembre 26 de 2020
