BRISBANE, Queensland — Boeing ha validado otra capacidad avanzada para el avión de combate colaborativo MQ-28, que ofrece a los clientes una ventaja decisiva en combate: el rendimiento de sigilo.
El MQ-28 Ghost Bat está diseñado para complementar a los aviones tripulados existentes al desempeñar una variedad de funciones, entre ellas vigilancia, guerra electrónica y multiplicación de fuerzas, todo ello mientras mantiene un perfil de radar bajo. Este hito demuestra aún más la madurez, la capacidad de supervivencia y la capacidad de la plataforma para ofrecer una capacidad avanzada y rentable para las operaciones de combate aéreo modernas.
«La combinación de una plataforma de gran capacidad, características de sigilo, autonomía avanzada e inteligencia artificial ofrece a las fuerzas aéreas una capacidad sin precedentes para ampliar la eficacia de sus misiones y su flexibilidad operativa», afirmó Brad Thompson, director de Phantom Works Australia.
Una forma de medir el sigilo de una aeronave son las pruebas de sección transversal de radar (RCS). Se realizaron pruebas de RCS en un MQ-28 para proporcionar a los clientes datos objetivos y repetibles sobre la capacidad de supervivencia y los riesgos de detección. Esta información valida los diseños y modelos, respalda la adquisición y la certificación, y orienta las decisiones sobre tácticas y contramedidas.
El RCS del MQ-28 reduce el alcance en el que los radares enemigos pueden detectar y atacar a un MQ-28, lo que mejora la supervivencia de la plataforma en entornos de combate. El éxito de las pruebas de RCS confirma la eficacia del diseño, la producción y la elección de materiales del MQ-28 para minimizar la detección por radar.
El MQ-28 comenzó a desarrollarse en 2017, realizó su primer vuelo en 2021 y ha completado más de 150 vuelos y varias demostraciones de vuelo, entre las que se incluyen:
- Demostración de la interoperabilidad mediante la coordinación de dos aviones MQ-28 en vuelo y un avión digital con un E-7A Wedgetail en el aire para completar una misión contra un objetivo aéreo
- Despliegue a una ubicación desconocida: una base operativa de la RAAF en Tindal
- Avanzar en la coordinación aérea con múltiples aeronaves MQ-28.
- Llevar a cabo operaciones de vuelo diarias durante los bloques de pruebas.
- Coordinarse con un E-7A y un F/A-18F para disparar de forma autónoma y derribar un objetivo aéreo.
- Registrar sus tres primeras pruebas de vuelo operativas internacionales en Point Mugu, California, para validar las operaciones autónomas, demostrar el despliegue rápido y las operaciones sostenidas desde una ubicación aliada.
Boeing/Junio 01 de 2026
