Qantas ha revelado hoy la próxima evolución en el diseño de la cabina para el Proyecto Sunrise, que se lanzará con los primeros vuelos sin escalas del mundo entre Sídney y Londres a partir de octubre de 2027.
El Airbus A350-1000ULR de Qantas se ha configurado con solo 238 asientos, la densidad de asientos más baja de cualquier A350 en todo el mundo, lo que brinda a cada pasajero más espacio a bordo. Cada elemento se ha diseñado para ayudar a los pasajeros a llegar a su destino sintiéndose de lo mejor, basándose en una década de investigación con el Centro Charles Perkins de la Universidad de Sídney y en una estrecha colaboración con Caon Design Office y socios tecnológicos.
En todo el A350-1000ULR, los asientos, la iluminación, la gastronomía y el bienestar se han diseñado para funcionar como un todo, ayudando a los pasajeros a descansar cuando lo deseen, estirarse y llegar sintiéndose renovados.
Primera Clase
El A350-1000ULR contará con seis suites privadas de Primera Clase en una configuración 1-1-1, cada una diseñada con innovaciones e investigaciones ergonómicas para ofrecer la mejor experiencia en vuelos de larga distancia. Cada suite cuenta con una cama plana de 80 pulgadas y un sillón reclinable independiente, además de un amplio espacio flexible para trabajar y comer para una o dos personas, un guardarropa de cuerpo entero y múltiples áreas de almacenamiento personal.
Las nuevas suites de Primera Clase han sido sometidas a meses de pruebas para identificar los puntos de mayor presión, lo que ha dado como resultado un colchón de espuma con memoria de múltiples capas diseñado para una distribución óptima de la presión. La iluminación de cada suite se puede programar para adaptarse al ritmo circadiano del pasajero. Para garantizar tanto la privacidad como el servicio, un panel digital exterior de la suite permitirá a los pasajeros comunicarse discretamente con la tripulación durante todo el vuelo.
Clase Ejecutiva
Las 52 suites de Clase Ejecutiva están dispuestas en una configuración 1-2-1. Por primera vez, las suites de Clase Ejecutiva de Qantas contarán con una puerta corrediza para mayor privacidad, así como con un divisor ajustable entre los asientos centrales alternados. Cada suite incluye una cama plana de 80 pulgadas, una amplia mesa para comer y superficie de trabajo, y más opciones de almacenamiento.
Se está planificando un servicio de comidas flexible para la clase de negocios, lo que permitirá a los clientes elegir el horario de sus comidas dentro de intervalos optimizados científicamente, en consonancia con la investigación sobre el ritmo circadiano que ha guiado cada aspecto del diseño de la cabina del Sunrise. La iluminación luminiscente se atenuará a intervalos optimizados para facilitar que los clientes concilien el sueño.
Clase económica premium
La cabina de clase económica premium, con 40 asientos, está dispuesta en una configuración 2-4-2 y ha sido rediseñada desde cero para viajes de ultra larga distancia. Cada asiento cuenta con un sistema ergonómico de reposapiernas y reposapantorrillas que envuelve completamente las piernas, un reposacabezas de 8 pulgadas con alas para mayor privacidad, bolsillos exclusivos para artículos de comodidad y almacenamiento personal, y lo que será el espacio entre asientos más generoso de cualquier avión de Qantas. Se ha desarrollado específicamente para esta cabina un sistema personalizado de espuma con memoria de múltiples capas, probado mediante modelado ergonómico, soporte lumbar y mapeo de presión.
Clase Económica y Clase Económica Plus
La cabina de Clase Económica, con 140 asientos distribuidos en una configuración 3-3-3, ofrece un espacio entre asientos más generoso en general que cualquier otro avión actual de Qantas. El nuevo asiento de Clase Económica también cuenta con un sistema de espuma viscoelástica multicapa diseñado a medida, que ha sido sometido a las mismas pruebas que el de Clase Económica Premium, con tapizado de lana tejida en un tono terroso australiano llamado «Pilbara Red», lo que mejora la transpirabilidad y la temperatura en los viajes de larga distancia.
Los pasajeros también tendrán una nueva forma de añadir comodidad a la experiencia en Clase Económica a través de Qantas Economy Plus. Ubicados en la parte delantera de la cabina del A350-1000ULR, los 42 asientos de Economy Plus ofrecen un espacio entre asientos de 34 pulgadas, embarque prioritario y acceso prioritario al compartimento superior para equipaje. Más del 70 por ciento de los asientos del avión ofrecerán un espacio entre asientos de 33 pulgadas o más, el más generoso de cualquier avión de Qantas. Los miembros Platinum One y Platinum del programa de viajero frecuente de Qantas tienen acceso gratuito a los asientos de Economy Plus al momento de la reserva, y los miembros Gold, a partir de 24 horas antes de la salida, sujeto a disponibilidad.
En todas las cabinas, los pasajeros tendrán la opción de preseleccionar sus comidas antes de volar.
Zona de bienestar
Qantas será la primera aerolínea del mundo en ofrecer una «Zona de bienestar» a bordo diseñada específicamente para este fin, ubicada entre las cabinas de Clase Económica Premium y Clase Económica. Diseñada por Caon Design Office, la zona cuenta con paneles de pared esculpidos y asas elásticas integradas, un programa de ejercicios guiados en pantalla, una estación de hidratación y una variedad de refrigerios de primera calidad.
Entretenimiento a bordo
Un nuevo sistema de entretenimiento a bordo, la mejora más significativa de la aerolínea en más de una década, ha sido diseñado para ser tan intuitivo como la tecnología que los clientes utilizan a diario.
El «planificador de viaje» en pantalla, sincronizado con la iluminación de la cabina, muestra cuándo se sirven las comidas y cuándo se atenúa la luz de la cabina para descansar, de modo que los clientes puedan planificar su vuelo a lo largo de todo el trayecto. El sistema está disponible en 15 idiomas, recuerda el historial de visualización y permite a los clientes compartir una película con hasta tres personas más a través de la función «ver juntos». En todas las cabinas se ofrece Wi-Fi rápido a bordo y conexión por Bluetooth.
Vanessa Hudson, directora ejecutiva del Grupo Qantas, comentó: «El Proyecto Sunrise nos ha dado la oportunidad de pensar de manera diferente sobre cada aspecto de la experiencia a bordo. Al trabajar en estrecha colaboración con el Charles Perkins Centre durante muchos años, hemos diseñado la experiencia basándonos en la ciencia de lo que el cuerpo necesita en un vuelo largo, para que los clientes lleguen sintiéndose de lo mejor. Esta será una forma completamente nueva de viajar, y nuestros clientes lo notarán desde el momento en que suban a bordo».
Por su parte David Caon, fundador de Caon Design Office, dijo: «Cada parte de la cabina del Proyecto Sunrise ha sido diseñada específicamente para Qantas. La experiencia de los pasajeros, desde los niveles de comodidad hasta el bienestar, fue el motor de nuestro proceso mientras considerábamos cuidadosamente el diseño del entorno de la cabina. Hemos dedicado años a desarrollar los detalles, trabajando con ingenieros y proveedores, creando materiales e iluminación a la medida, analizando aspectos ergonómicos y colaborando con el Centro Charles Perkins. El objetivo siempre ha sido que los clientes bajen de estos vuelos sintiéndose renovados».
Se están llevando a cabo más pruebas con clientes y evaluaciones de las nuevas características de la cabina, antes de que despeguen los primeros vuelos del Proyecto Sunrise en 2027.
El Proyecto Sunrise conectará eventualmente la costa este de Australia con otros destinos internacionales, y ya se ha confirmado que la ruta Sídney-Nueva York será el próximo servicio después de la ruta Sídney-Londres. La fecha de lanzamiento de estos servicios se anunciará el próximo año.
Qantas/Junio 18 de 2026
