Rolls-Royce anuncia hoy que sus motores Pearl 10X han impulsado con éxito el primer vuelo del nuevo avión insignia de Dassault, el Falcon 10X.
El vuelo despegó de las instalaciones de Dassault en Mérignac, cerca de Burdeos, Francia, lo que marca el inicio del programa de pruebas de vuelo de la aeronave y supone otro paso importante hacia su entrada en servicio. Durante los próximos meses, tanto el fuselaje como los motores serán sometidos a rigurosas pruebas, lo que proporcionará datos clave para la certificación final de la aeronave.
Philipp Zeller, vicepresidente sénior de Dassault, Aviación de Negocios, Rolls-Royce, declaró: «Felicitamos al equipo de Dassault por este importante hito. Ver despegar por primera vez al Falcon 10X, impulsado por nuestros motores Pearl 10X, nos llena de orgullo a todos en Rolls-Royce y constituye una prueba más de nuestra posición de liderazgo en el mercado de la aviación de negocios de ultra y muy largo alcance, de gran importancia estratégica».
El Pearl 10X es el miembro más reciente y potente de la familia de motores Pearl de última generación, y el primer motor de Rolls-Royce en equipar un jet ejecutivo de Dassault Aviation.
Hasta la fecha, el motor ha sido sometido a un extenso programa de desarrollo, tanto en tierra como en el aire. En total, el programa ha acumulado con éxito más de 4,000 horas de pruebas, tanto en el demostrador Advance2 como en la configuración del motor Pearl 10X. Esto incluyó una campaña exhaustiva de pruebas de vuelo en el banco de pruebas volador Boeing 747 de Rolls-Royce. Durante la campaña de seis meses, y en más de 25 vuelos, el motor recorrió una distancia de 36,000 nm, lo que habría permitido a la aeronave dar la vuelta al mundo una vez y media.
El Pearl 10X cuenta con el núcleo del motor Advance2, el más eficiente disponible en todo el sector de la aviación ejecutiva, y lo combina con un sistema de baja presión de alto rendimiento, lo que da como resultado un empuje superior de más de 18,000 lbf. Incorpora una nueva cámara de combustión ALM de emisiones ultrabajas, compatible con combustible de aviación sostenible (SAF) al 100 %, y una nueva caja de engranajes auxiliar, que permite una mayor extracción de potencia de la aeronave.
El resultado es un motor que ofrece una combinación líder en el mercado de potencia y eficiencia. Esta combinación permitirá a los clientes y operadores contar con un acceso privilegiado a los aeropuertos y realizar conexiones de alcance ultralargo, al tiempo que podrán viajar a velocidades cercanas a la del sonido.
Rolls-Royce plc/Junio 19 de 2026
