LOS ÁNGELES Y DALLAS – Heart Aerospace presentó hoy el ES-36, un avión regional híbrido-eléctrico de 36 asientos y el primer modelo de producción de la empresa. Paralelamente a la presentación, la galardonada aerolínea JSX anunció un acuerdo de compra respaldado por un depósito para 50 aviones ES-36, con derechos de compra para 50 más. El acuerdo fortalece la alianza existente entre las empresas y impulsa los planes de JSX de contar con una flota regional de próxima generación diseñada para ampliar las conexiones directas que ahorran tiempo desde aeropuertos comunitarios de fácil acceso.
El ES-36 es una evolución del Heart ES-30 anunciado anteriormente, con un fuselaje simplificado de dos góndolas y una arquitectura de propulsión eléctrica híbrida en serie diseñada para mejorar aún más la ventaja en costos operativos que presenta el avión de producción de Heart frente a los aviones regionales tradicionales.
En comparación con el ES-30, el ES-36 agrega seis asientos de pasajeros y 1,415 libras de capacidad de carga útil, lo que representa un aumento del 20 por ciento en ambos aspectos, al tiempo que conserva el mismo peso máximo de despegue y la misma capacidad de batería que el diseño anterior. Su fuselaje aerodinámicamente optimizado permite dedicar más espacio a los pasajeros y a la carga útil, lo que aumenta el potencial de ingresos de la aeronave, mientras que el cambio de cuatro góndolas y hélices a dos reduce el número de componentes de propulsión que hay que mantener, lo que disminuye los costos de mantenimiento.
Reemplazando la configuración híbrida independiente de cuatro motores del ES-30, el ES-36 adopta dos sistemas de propulsión híbridos en serie, cada uno de los cuales utiliza un motor eléctrico de 1,65 megavatios para impulsar una hélice. Las baterías a bordo, que se cargan en tierra, proporcionan una autonomía totalmente eléctrica de 125 millas (200 kilómetros), más reservas, lo que permite a los operadores cubrir rutas de corto recorrido sin consumir combustible.
Para misiones más largas, el ES-36 cuenta con una autonomía híbrida de 745 millas (1,200 kilómetros), más reservas, gracias a un turbogenerador de clase megavatio en cada uno de sus dos sistemas de propulsión. Cada turbogenerador es impulsado por su propia turbina de gas compacta y disponible en el mercado, la cual genera electricidad durante el vuelo para complementar las baterías y alimentar los motores de propulsión eléctrica. Esta capacidad de extensión de autonomía está diseñada para brindar a los operadores toda la autonomía y flexibilidad de un avión regional con los revolucionarios beneficios económicos de la electrificación.
“El diseño del ES-36 es resultado directo de lo que Heart aprendió al diseñar, construir, probar y volar nuestro avión demostrador X1”, dijo Ben Stabler, director de tecnología de Heart. “Esos aprendizajes nos han ayudado a hacer que el avión de producción sea más capaz en el aire y más productivo para los operadores. El ES-36 transporta más pasajeros y carga útil, lo que genera un mayor potencial de ingresos para operadores como JSX, al tiempo que apunta a costos operativos al menos un 40 por ciento más bajos que los de los aviones regionales tradicionales».
El acuerdo de JSX convierte su carta de intención de 2023 con Heart en un compromiso de compra respaldado por un depósito y asegura a la aerolínea posiciones de entrega anticipadas, lo que impulsa su asociación con Heart Aerospace desde el desarrollo de aeronaves hacia la incorporación a la flota.
El ES-36 es ideal para ayudar a JSX a expandir su servicio en los convenientes aeropuertos comunitarios en los que ya opera, entre ellos Santa Mónica, el condado de Westchester, Naples y el Valle de Napa. Su desempeño en pistas cortas permite operar en aeródromos con limitaciones de espacio, mientras que su tamaño compacto ayuda a JSX a aprovechar de manera más eficiente el espacio limitado de la rampa, las puertas de embarque y los hangares. Con una envergadura de 95 pies, aproximadamente 11 pies más corta que la del ES-30, el ES-36 está diseñado para permitir un servicio de mayor frecuencia y una mayor utilización de la aeronave en aeródromos regionales con mucho tráfico.
El ES-36 también amplía la gama de aeropuertos comunitarios a los que JSX puede prestar servicio. Su funcionamiento totalmente eléctrico, con cero emisiones y un nivel de ruido considerablemente menor, ayuda a abordar las preocupaciones de la comunidad que podrían limitar el servicio, mientras que los costos operativos sustancialmente más bajos hacen viables más rutas sin escalas para JSX y permiten ofrecer tarifas atractivas a los viajeros. En conjunto, estas ventajas permiten ofrecer más destinos, mayor frecuencia y opciones de viaje más convenientes, al tiempo que ayudan a JSX a seguir siendo un buen vecino para las comunidades a las que presta servicio.
“JSX se enorgullece de respaldar el desarrollo de la aeronave de próxima generación que brindará la mejor experiencia de viaje a nuestros clientes, ampliará los destinos a su disposición y fortalecerá nuestro negocio”, afirmó Alex Wilcox, director ejecutivo de JSX. “El ES-36 híbrido-eléctrico permitirá ofrecer más rutas sin escalas desde aeropuertos más convenientes, al tiempo que mejorará aún más la galardonada experiencia a bordo sin asientos del medio que tanto aprecian los clientes de JSX. Nos entusiasma trabajar con Heart para adaptar el ES-36 a las operaciones de JSX».
El acuerdo también establece una alianza de trabajo entre las empresas para optimizar el ES-36 según el modelo operativo de JSX, centrándose en dos prioridades: mejorar la experiencia a bordo y ahorrar tiempo a los pasajeros. Heart y JSX colaborarán en la configuración de la cabina, combinando el funcionamiento totalmente eléctrico y ultrasilencioso de la aeronave con el ambiente espacioso, cómodo y conectado que esperan los clientes de JSX. Las empresas también trabajarán juntas en los procedimientos de recarga y rotación, la planificación de rutas y la preparación de los aeropuertos para ofrecer la rapidez y la facilidad características de JSX, desde la acera hasta la cabina y más allá.
“Con el ES-36, Heart está lanzando al mercado una aeronave más capaz con una propuesta de valor aún más sólida para las aerolíneas, y la alianza con JSX resalta esa oportunidad”, afirmó Anders Forslund, fundador y director ejecutivo de Heart Aerospace. “Estamos agradecidos con Alex por haber creído en Heart desde el principio y por promover la aviación eléctrica mientras construye la flota del futuro de JSX. Esperamos trabajar codo a codo con el equipo de JSX para poner en servicio el ES-36 y así ofrecer una rentabilidad excepcional para JSX y una experiencia de viaje sin igual para sus clientes».
La presentación del ES-36 da continuidad al impulso de Heart hacia el 2026, tras el primer vuelo a mediados de agosto del demostrador X1 de la empresa, el avión eléctrico a batería más grande que jamás haya volado y el primer prototipo de avión de pasajeros eléctrico del mundo en alzar el vuelo. Heart está construyendo actualmente su primer avión ES-36 de preproducción en la planta piloto de fabricación de la empresa en Los Ángeles, con el objetivo de realizar el primer vuelo en la segunda mitad de 2028 y ponerlo en servicio en 2031, tras obtener la certificación de la Parte 25 de la FAA.
Heart Aerospace/Septiembre 23 de 2026
