Progresivo, comprobado, profesional: una cabina completamente nueva basada en la cabina de vuelo integrada Garmin G3000 PRIME, que cuenta con funciones como el aterrizaje automático de seguridad (Safety Autoland), convierte al nuevo PC-12 PRO en la aeronave más avanzada tecnológicamente, con mejor desempeño y más confiable de su clase. El sistema de aterrizaje automático de seguridad ha sido certificado tanto por la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) como por la Administración Federal de Aviación (FAA).
El PC-12 ya se encuentra entre las aeronaves más seguras de su clase, con un historial de seguridad excepcional y comprobado estadísticamente. Con el PC-12 PRO, Pilatus eleva este excelente estándar de seguridad a un nivel aún mayor: la última generación de este éxito de ventas está equipada con una gran cantidad de características de seguridad adicionales, incluido el innovador sistema Safety Autoland. Durante los vuelos finales de certificación, el sistema Safety Autoland fue el protagonista, ya que se sometió a pruebas exhaustivas. El objetivo era demostrar un aterrizaje totalmente automatizado en condiciones reales, desde la activación del sistema hasta el aterrizaje seguro, pasando por la comunicación automatizada y el apagado del motor.
Un sistema inteligente para emergencias
El sistema Safety Autoland está diseñado para manejar situaciones en las que el piloto quede incapacitado repentinamente —por ejemplo, debido a una emergencia médica—. Cuando se presiona el botón de activación o se detecta inactividad por parte del piloto, el sistema toma el control total de la aeronave e informa a todos los ocupantes de que se ha activado el modo de aterrizaje automático. Al mismo tiempo, comienza a analizar toda la información disponible, incluyendo las condiciones climáticas, el estado de la aeronave y los datos de navegación.
Con base en esta información, el sistema determina la mejor opción de aeropuerto, tomando en cuenta factores como la longitud de la pista, el viento, las condiciones climáticas y el combustible restante. Luego calcula una ruta segura, evitando obstáculos y el terreno. Durante el vuelo autónomo, Safety Autoland se encarga de todos los sistemas necesarios para el aterrizaje —incluidos los alerones, el tren de aterrizaje, la iluminación y el deshielo— y prepara completamente la aeronave para la aproximación final. También se encarga de todas las comunicaciones por radio, realizando llamadas automáticamente en las frecuencias adecuadas para mantener informados al control de tráfico aéreo (ATC) y a las personas en tierra sobre la situación.
Un motor de probada eficacia a bordo
En una aeronave monomotor, un motor de probada eficacia es el componente más importante. El PC-12 PRO está equipado con la última versión del motor de aviación más confiable jamás construido: el Pratt & Whitney Canada PT6. Con más de 60,000 unidades en servicio y más de 400 millones de horas de vuelo, la familia de motores PT6 cuenta con un historial inigualable.
Además, el PC-12 PRO produce menos emisiones de CO₂ que los turbopropulsores bimotores comparables y puede operar con combustible de aviación sostenible (mezclas de SAF), lo que permite vuelos más sostenibles sin pérdida de rendimiento.
Todas estas innovaciones garantizan que el nuevo PC-12 PRO sea la aeronave más avanzada tecnológicamente, con mejor desempeño y más confiable de su clase. El PC-12 PRO ha sido rediseñado, pero se reconoce al instante. En resumen: el monomotor más avanzado ya está aquí.
Pilatus/Septiembre 24 de 2026
