El Grupo Norwegian ha dado a conocer hoy un resultado operativo de 2.728 millones de coronas noruegas (NOK) correspondiente al tercer trimestre de 2026. Las cifras ponen de manifiesto la capacidad del grupo para obtener sólidos resultados financieros, gracias a su enfoque en el control de costes y a un buen rendimiento operativo durante la temporada turística más activa del año.
En el tercer trimestre de 2026, el Grupo Norwegian registró un resultado operativo (EBIT) de 2.728 millones de coronas noruegas, lo que corresponde a un margen operativo del 21,4 %. El beneficio antes de impuestos (EBT) ascendió a 2.520 millones de coronas noruegas durante el trimestre. La posición de liquidez era de 11.200 millones de coronas noruegas al cierre del trimestre, lo que supone un aumento de 700 millones de coronas noruegas con respecto al cierre del tercer trimestre de 2025, tras el reembolso definitivo del último bono pendiente de la empresa en septiembre.
«El tercer trimestre se ha caracterizado por un sólido rendimiento operativo en todo el grupo durante la temporada alta de viajes de verano y por un enfoque constante en el control de costes. Widerøe sigue manteniendo una puntualidad de primer nivel, ya por quinto mes consecutivo, lo que fue destacado por Cirium en julio. Norwegian fue incluida entre las cinco aerolíneas más puntuales de Europa tanto en agosto como en septiembre. Esto pone de relieve el excelente trabajo realizado por ambas aerolíneas, con un enfoque constante en el rendimiento operativo. Aunque el clima macroeconómico actual es incierto, las tendencias de reserva siguen siendo alentadoras, con un número de billetes vendidos significativamente superior al del mismo periodo del año pasado», ha afirmado Geir Karlsen, CEO de Norwegian.
El Grupo Norwegian transportó a 8,75 millones de pasajeros en el tercer trimestre, de los cuales 7,64 millones fueron pasajeros de Norwegian y 1,1 millones de Widerøe. La capacidad (medida en AKO: Asientos por Kilómetro Ofrecidos) de Norwegian aumentó un 5 % en el tercer trimestre, mientras que la de Widerøe lo hizo un 2 %. El índice de ocupación trimestral de Norwegian fue del 88,5 %, lo que supone un aumento de 0,2 puntos porcentuales con respecto al mismo periodo del año anterior. En el caso de Widerøe, el índice de ocupación trimestral fue del 76,1 %.
La puntualidad, es decir, el porcentaje de vuelos que despegaron en un plazo de 15 minutos respecto a la hora programada registró mejoras significativas en ambas aerolíneas. La puntualidad de Norwegian mejoró hasta el 80,7 %, lo que supone un aumento de 2,9 puntos porcentuales con respecto al año pasado, y la de Widerøe, hasta el 93,5 %, con un aumento de 1,7 puntos porcentuales. La regularidad, es decir, el porcentaje de vuelos programados que se realizaron fue del 99,3 % y del 97,9 %,
respectivamente, aunque en ambas aerolíneas se vieron afectadas negativamente por la huelga de controladores aéreos que tuvo lugar en Noruega en agosto.
Un nuevo hito para Norwegian
En septiembre, Norwegian Reward introdujo cinco nuevos niveles de estatus, lo que simplifica la forma en que los viajeros frecuentes pueden llevar un seguimiento y obtener ventajas con Norwegian y Widerøe. La actualización ofrece ventajas personalizadas para cada nivel, lo que refuerza este reconocido programa de fidelización, que ya ha superado los 10 millones de miembros.
«Superar los 10 millones de socios en Norwegian Reward supone un hito importante, y la introducción de cinco nuevos niveles de estatus, junto con nuestra plataforma de fidelización conjunta Spenn, refuerza aún más nuestra oferta», ha afirmado Geir Karlsen, CEO de Norwegian.
De cara a la próxima temporada de invierno, Norwegian ha reducido su capacidad mensual entre un 25 % y un 40 % en comparación con octubre de 2026. Se prevé que la producción para la temporada de invierno aumente ligeramente en comparación con el mismo periodo del año pasado.
La capacidad prevista (AKO) para todo el año 2026 es del 2 % tanto para Norwegian como para Widerøe. Norwegian avanza a buen ritmo con sus iniciativas de rentabilidad en el marco del Program X, que van por buen camino para generar mejoras en el beneficio subyacente recurrente anual de más de 1.25 mil millones de coronas noruegas para finales de 2026. Se prevé que el coste unitario subyacente, excluido el combustible, de Norwegian se mantenga sin cambios en 2026 con respecto a 2025.
La flota del Grupo Norwegian contaba con 148 aviones al cierre del trimestre, de los cuales 98 pertenecían a la flota de Norwegian, incluidos 39 aviones Boeing 737 MAX 8 de última tecnología, tras la entrega de tres nuevos aviones durante el trimestre; y 50 a la flota de Widerøe.
Además, el proceso regulatorio para la adquisición de Nordic Leisure Travel Group (NLTG) avanza según lo previsto y, siempre que se obtenga la autorización de la UE en materia de competencia, se sigue previendo que la operación se cierre antes de que finalice el año.
Grupo Norwegian/Octubre 28 de 2026
