El trabajo en el proyecto se desarrolló en varias etapas. Primero, los especialistas del Departamento de Normalización y Gestión de la Calidad de KnAAZ probaron la codificación de barras como un elemento de automatización en la producción y almacenamiento de herramientas. En 2020, se implementó para componentes comprados. En el momento en que se reciben en el almacén y se lee el código de barras, el proveedor ya ha ingresado en el sistema toda la información sobre el producto y se muestra en la estación de trabajo automatizada del almacenista. Design Bureau «Sukhoi» fue el comisario y cliente del proyecto.
KnAAZ utiliza varios sistemas para trabajar con información. Una de las tareas principales es unir las plataformas en las que se asigna el código de barras, para crear una «nube» común para que la información se pueda encontrar con un clic desde todos los sistemas.
«Estamos tratando de prever todos los matices», explica Irina Samolazova, jefa de la oficina del departamento de gestión de calidad y estandarización de KnAAZ. «Si el producto no ha superado la inspección técnica, el sistema bloquea la ejecución de cualquier documentación, es decir, será imposible el movimiento físico de la pieza a lo largo de la ruta tecnológica posterior».
La biografía electrónica de cada parte de la aeronave reflejará todos los cambios que se produzcan a medida que se fabrica, con fechas, nombres de los ejecutantes, tareas de turno, resultados de las comprobaciones de control, etc.
Este año, se iniciará el lanzamiento y ajuste del sistema en la producción principal. Cuando el proyecto esté en pleno funcionamiento, se replicará en otras empresas. En el futuro, el sistema para identificar y rastrear componentes de aeronaves en producción se unificará en toda la empresa Sukhoi.
KnAAZ/Enero 22 de 2021
