La financiación de Heathrow sigue siendo resistente, a pesar de las crecientes pérdidas: las pérdidas acumuladas por COVID-19 han aumentado a £ 2.900 millones. Se han tomado medidas de gestión decisivas para proteger los puestos de trabajo y la resiliencia financiera del negocio, reduciendo el gasto de efectivo en más del 50% en comparación con el primer semestre de 2019, con una reducción del 35% en los costos operativos y un recorte del 77% en el gasto de capital. Una acción de financiación prudente ha aumentado la liquidez en un 49% a £ 4.8 mil millones desde el inicio de la pandemia, proporcionando una cobertura suficiente para cumplir con todos los compromisos hasta octubre de 2022 en el escenario extremo sin ingresos. Con las continuas restricciones de viaje que causan cierta incertidumbre sobre el número de pasajeros, se ha tomado la medida prudente de buscar la aprobación de los acreedores para renunciar al convenio ICR de Heathrow Finance para el año fiscal 2021.
Reconstruir la confianza de los pasajeros a través de viajes seguros : se han invertido en las últimas tecnologías y procesos seguros COVID-19 para lograr la calificación Skytrax 4, la más alta alcanzada por un aeropuerto del Reino Unido. Continuamos exigiendo cubrimientos faciales en el aeropuerto y alentamos el distanciamiento social para proteger a los pasajeros y colegas y reconstruir la confianza en los viajes.
La demanda de pasajeros aumenta desde mínimos históricos, pero las restricciones de viaje siguen siendo una barrera : menos de 4 millones de personas viajaron a través de Heathrow en los primeros seis meses de 2021, un nivel que solo habría tardado 18 días en alcanzar en 2019. Cambios recientes en los requisitos de tráfico del gobierno: el sistema es alentador, pero los costosos requisitos de prueba y las restricciones de viaje están frenando la recuperación económica del Reino Unido y podrían hacer que Heathrow reciba menos pasajeros en 2021 que en 2020.
El Reino Unido se queda más atrás a medida que los competidores europeos aprovechan la ventaja económica : el volumen de carga en Heathrow, el puerto más grande de Gran Bretaña, sigue bajando un 18% con respecto a los niveles previos a la pandemia, mientras que Frankfurt y Schiphol han subido un 9%. Gran Bretaña está perdiendo ingresos por turismo y comercio con socios económicos clave como la UE y EE. UU. porque los ministros continúan restringiendo los viajes de pasajeros completamente vacunados fuera del Reino Unido. Las rutas comerciales entre la UE y los EE. UU. se han recuperado hasta casi el 50% de los niveles prepandémicos, mientras que el Reino Unido sigue cayendo en un 92%.
El apoyo financiero debe estar en su lugar mientras permanezcan las restricciones a los viajes : los viajes son ahora el único sector que aún enfrenta restricciones, y mientras lo haga, los ministros deben brindar apoyo financiero, incluida una extensión del plan de licencias y un alivio de las tarifas comerciales. Heathrow paga casi 120 millones de libras esterlinas al año en tarifas, a pesar de generar pérdidas; el gobierno está cambiando la política para evitar que reclamemos los pagos en exceso y lo estamos impugnando en el Tribunal Superior.
El gobierno del Reino Unido está mostrando liderazgo mundial con su plan de descarbonización del transporte : damos la bienvenida a la estrategia jet zero aviation del gobierno del Reino Unido, que muestra que el crecimiento de la aviación es compatible con el logro de cero emisiones netas para 2050. También damos la bienvenida al mandato propuesto para aumentar progresivamente el uso de Combustible de aviación (SAF); junto con un mecanismo de estabilidad de precios de SAF, esto puede estimular un aumento masivo en la producción de SAF, creando puestos de trabajo en todo el Reino Unido.
Las aerolíneas de Heathrow están tomando la delantera en la descarbonización de la aviación : las aerolíneas de Heathrow ya se han comprometido a utilizar un nivel más alto de SAF para 2030 que en el caso más optimista del Comité de Cambio Climático. Recientemente recibimos nuestro primer envío de SAF, una importante prueba de concepto para mezclar SAF con queroseno en un importante aeropuerto central mundial.
El CEO de Heathrow, John Holland-Kaye, dijo: «El Reino Unido está saliendo de los peores efectos de la pandemia de salud, pero se está quedando atrás de sus rivales de la UE en el comercio internacional al ser lento en eliminar las restricciones. Reemplazar las pruebas de PCR con pruebas de flujo lateral y abrirse a los viajeros vacunados de la UE y los EE. UU. al final de julio comenzará a impulsar la recuperación económica de Gran Bretaña»
Aeropuerto de Heathrow/Julio 26 de 2021
