Cuatro proyectos de descarbonización de la aviación respaldados por British Airways y diseñados para ayudar a la industria a lograr sus objetivos de emisiones netas de carbono cero para 2050, han sido preseleccionados para financiamiento del gobierno.
El concurso Green Fuels, Green Skies (GFGS) del Departamento de Transporte ha otorgado la financiación para desarrollar la primera instalación de producción de combustible de aviación sostenible (SAF) del Reino Unido. En total, el gobierno preseleccionó ocho proyectos para recibir potencialmente una participación de £ 15 millones en su competencia, todos los cuales tienen un claro potencial para producir SAF capaces de reducir las emisiones en más del 70% sobre la base del ciclo de vida cuando se utilizan en lugar de fósiles convencionales. combustible para aviones.
British Airways participa directamente en cuatro de esos proyectos que, a la espera de la finalización de los acuerdos de subvención, pueden seguir adelante con el desarrollo de sus planes de viabilidad e ingeniería.
La aerolínea se está asociando con la empresa de tecnología Velocys en el proyecto Altalto para construir una planta comercial de residuos a SAF en Immingham, Lincolnshire. Altalto tomará más de medio millón de toneladas por año de desechos domésticos y comerciales y producirá hasta 80 millones de litros de SAF y nafta de combustión más limpia. El proyecto ya ha recibido el consentimiento de planificación del North East Lincolnshire Council y se encuentra en las etapas finales de preparación para el diseño de ingeniería frontal.
El Proyecto Speedbird es una colaboración entre British Airways, LanzaJet y Nova Pangea, con el objetivo de producir 100 millones de litros de combustible sostenible al año a partir de 2025, suficiente para impulsar 2.000 vuelos desde Londres a Nueva York operados por un avión A350. La tecnología se basa en el proceso REFNOVA® de Nova Pangaea de convertir residuos de madera en alcohol. La tecnología de alcohol a chorro (ATJ) de LanzaJet, que fue desarrollada por LanzaTech y el Pacific Northwest National Lab, luego convierte el alcohol para producir combustible de aviación sostenible y diesel renovable.
British Airways también está trabajando en otros dos proyectos de descarbonización con LanzaTech y LanzaJet que, si tienen éxito, podrían producir cada uno más de 100 millones de litros al año de SAF. El primero implicaría capturar dióxido de carbono (CO2) de la atmósfera y convertirlo en SAF. El segundo apoyaría el desarrollo de una planta de SAF en Port Talbot, Gales del Sur, que produciría SAF a partir de desechos y gases industriales, con el potencial de respaldar trabajos importantes en el área.
British Airways/Julio 26 de 2021
