- El vuelo inaugural del A109 allanó el camino para las características técnicas y de rendimiento distinguidas de la compañía en el dominio de helicópteros multiusos y de doble uso.
- Velocidad inigualable, calidad de manejo, aerodinámica eficiente y versatilidad se encuentran entre las características más aclamadas de los tipos de gemelos ligeros de Leonardo para operadores civiles y gubernamentales.
- Durante las últimas cinco décadas se han vendido más de 1.600 helicópteros de la clase de gemelos ligeros a clientes en más de 50 países en todos los continentes para la más amplia gama de funciones.
Leonardo celebra hoy el 50 aniversario de su helicóptero A109, un producto icónico que supuso una revolución en la vida de la empresa. El tipo permitió a Italia convertirse en una de las únicas naciones del mundo con un OEM capaz de diseñar, desarrollar y fabricar helicópteros de forma autónoma, lo que se convirtió en un gran éxito en los mercados nacionales y de exportación.
El mejor rendimiento y velocidad de su clase, un diseño elegante para una aerodinámica superior, un moderno diseño y desarrollo de la caja de cambios principal y la transmisión, la versatilidad de la misión y un alto nivel de personalización. Todas estas características permitieron características ganadoras, distinguidas y capacidades centrales en Leonardo y jugaron un papel importante en su creciente rango de helicópteros multiusos y de doble uso en las próximas décadas, y esto comenzó con el vuelo inaugural del Agusta A109 el 4 de agosto de 1971.
La solicitud del proyecto se originó del diseñador Bruno Lovera a la entonces alta dirección y un prototipo A109 fue llevado a los cielos por el piloto Ottorino Lancia por primera vez en el verano de 1971. El nuevo modelo presentaba un rotor principal articulado de cuatro palas, un rotor de cola semirrígido de dos palas y tren de aterrizaje retráctil, que ofrece un manejo único y cualidades generales de vuelo. El helicóptero de 8 asientos de 2,4 toneladas fue certificado tanto en Italia como en EE. UU. cuatro años después y entró en el mercado en 1976. El nuevo modelo también permitió a la empresa ingresar en el altamente competitivo mercado de EE. UU., donde aprovechó el establecimiento de un centro logístico en Filadelfia se convertirá, en las próximas décadas, en el hogar de la presencia industrial de helicópteros de Leonardo en los EE. UU. Para servicios integrales de fabricación, soporte y capacitación de helicópteros.
A partir de mediados de la década de 1970, el éxito inicial llevó a una presencia continua y creciente de la empresa en el desafiante mercado del segmento de los gemelos ligeros a escala global con una serie de versiones y tipos recientemente certificados para la más amplia gama de servicios civiles, militares y aplicaciones de servicio público. Los nuevos modelos de clase de 3 toneladas incluyen los populares Power y Grand, así como los aviones GrandNew y Trekker más recientes, sin mencionar las variantes militares y gubernamentales más personalizadas, como
LUH y Nexus. Con los últimos diseños, Leonardo introdujo aviónica digital moderna, cabinas espaciosas, dinámica mejorada, nuevos motores y todas las opciones principales de tren de aterrizaje, alcanzando un número total de más de 1.600 helicópteros gemelos ligeros vendidos en 50 años a clientes en más de 50 países en todos los continentes para operaciones en todas las condiciones climáticas / ambientales, sobre tierra y mar.
Leonardo/Agosto 4 de 2021
