Saab ha enviado su tercera sección de fuselaje de popa para su uso en el programa de prueba de vuelo del T-7A Red Hawk para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
El envío el 10 de septiembre de 2021 fue desde el sitio de Linköping de Saab en Suecia a Boeing en St. Louis, Missouri, EE. UU. y llegó allí unos días después. La producción y envío de esta sección de fuselaje de popa es el último hito en la contribución de Saab a la fase de desarrollo de ingeniería y fabricación (EMD) del entrenador T-7A Red Hawk para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Una vez completada la fase de EMD, las nuevas instalaciones de Saab en West Lafayette, Indiana, EE. UU., se encargarán de la producción de Saab de las secciones de la estructura de popa para el programa T-7A.
“Esta entrega demuestra que estamos comprometidos con nuestro plan y el sólido progreso logrado para completar nuestro cronograma de EMD. Este fuselaje será parte del primer T-7A en volar y es un paso más hacia el inicio de la producción en nuestras nuevas instalaciones de vanguardia en West Lafayette, Indiana”, dijo Jonas Hjelm, vicepresidente senior y director de negocios de Saab.
Boeing ha empalmado la sección de popa de Saab con la sección delantera. A esto le sigue el ensamblaje de las alas, las aletas y la cola para convertirse en un avión de prueba completo para su uso en el programa de prueba de vuelo del EMD. La sección de popa con subsistemas instalados (sistema hidráulico, combustible y energía secundaria) se extiende desde detrás de la cabina hasta el final de la aeronave.
En abril de 2021, Saab entregó su primera sección de fuselaje de popa T-7A Red Hawk seguida de la segunda entrega en julio de 2021. A su llegada a Boeing en St. Louis, la sección de popa de Saab se unió perfectamente con el fuselaje delantero en menos de 30 minutos. Ese logro es un testimonio del uso del diseño y la ingeniería digitales, que ofrece precisión, eficiencia y calidad mejorada en todo el diseño y la entrega del T-7A Red Hawk.
El T-7A Red Hawk es un sistema de entrenamiento de pilotos avanzado completamente nuevo diseñado para que la Fuerza Aérea de EE. UU. entrene a la próxima generación de pilotos de combate en las próximas décadas. La aeronave se ha beneficiado del enfoque de «romper la norma» de Saab y Boeing para el diseño, la ingeniería y la producción de aeronaves militares, que vio a la anterior aeronave TX pasar del concepto al primer vuelo en solo 36 meses.
Saab/Octubre 01 de 2021
