Los problemas de los sistemas informáticos en la aviación y sus segmentos, como la asistencia en tierra, han sido un dolor de cabeza persistente para el sector. Incluso con la digitalización de la aviación en curso, muchos de los sistemas utilizados siguen siendo demasiado lentos y rígidos para ponerse al día con la creciente necesidad de soluciones actualizadas. Esto retrasa el crecimiento general, acumulando los problemas de retorno para toda la industria.
La asistencia en tierra, que abarca todo, desde los servicios de facturación hasta el control y la limpieza interior y exterior de los aviones, depende en gran medida de la planificación. Romas Butkevicius, director general de Sensus Aero, una solución de software de nueva generación para el sector de la aviación, explica que los procesos cotidianos de un aeropuerto implican a cientos de personas, aviones y equipos, y que los torpes sistemas informáticos tienen dificultades para seguir el ritmo del tráfico de tareas.
«Con tantas tareas y personas a las que hay que seguir la pista, los sistemas utilizados actualmente no consiguen hacer su trabajo correctamente. En este momento, están anticuados y no pueden ponerse al día con la tecnología y los avances que están creando las nuevas empresas del sector de la aviación. Se necesitan nuevas soluciones, pero incluso con toda la innovación que se está produciendo en el sector, sigue habiendo una falta de soluciones en el mercado».
Según Butkevicius, estos problemas se repiten, pero muchos proveedores de servicios de asistencia en tierra siguen utilizando sistemas anticuados. Hay algunas razones para ello. Las plataformas actuales para la gestión de los servicios de asistencia en tierra han sido creadas por empresas con mucho peso, pero son lentas a la hora de introducir cambios que puedan soportar la enorme carga de los procesos diarios en curso. Otra sería el hecho de que los sistemas están fragmentados. Hay docenas de sistemas diferentes que se utilizan para gestionar distintas tareas y no están interconectados. Esto significa que un proveedor de servicios de asistencia en tierra podría estar utilizando 20 o 30 sistemas diferentes sólo para dar servicio a todas las áreas.
«Por el momento, casi no existe en el mercado una plataforma, una herramienta que unifique los sistemas», observa Butkevicius. «Un proveedor de servicios de asistencia en tierra tendría que integrar varias plataformas diferentes, dedicar horas a formar al personal para que pueda utilizarlas y hacer un seguimiento de todas ellas por separado. Por eso sentimos la necesidad de resolver este problema clave en el sector».
Según Butkevicius, una plataforma única podría ser la solución, algo que Sensus Aero está ofreciendo. Una solución integral podría abordar los problemas recurrentes a los que se enfrentan los proveedores de servicios de asistencia en tierra. Una plataforma de optimización de la planificación de recursos podría, de hecho, aumentar y racionalizar todos los aspectos de los procesos de MRO, asistencia en tierra y abastecimiento de combustible, impulsando al mismo tiempo la eficiencia y el crecimiento que, de otro modo, se estancaría.
Los problemas de los sistemas informáticos en la aviación siguen surgiendo, y casi siempre son los mismos. Si los proveedores de soluciones de asistencia en tierra quieren recuperar la eficiencia, mantenerse al día con los tiempos cambiantes y, lo que es más importante, fomentar el crecimiento, entonces tendrían que empezar a buscar soluciones que puedan ayudar a resolverlo.
Sensus Aero/Junio 13 de 2022
