- Demanda de 2.240 nuevos aviones; los aviones de un solo pasillo representan más del 90% de la demanda hasta 2041
- La región supera la recuperación del tráfico aéreo mundial
- La demanda de servicios de aviación comercial en 20 años está valorada en 165.000 millones de dólares
- La geografía y la demografía de América Latina son factores clave para el crecimiento de la industria
Con los viajes aéreos de América Latina superando la recuperación global de la industria, se proyecta que la flota comercial de la región crezca más del 85% en los próximos 20 años, impulsada por la fuerza de los viajes domésticos e intrarregionales, dijo hoy Boeing [NYSE: BA]. La región está bien posicionada para una recuperación saludable más allá de las perturbaciones del mercado a corto plazo.
De acuerdo con la Perspectiva del Mercado Comercial (CMO) de Boeing para 2022, la región de América Latina y el Caribe necesitará 2.240 nuevos aviones para 2041. El CMO, una proyección anual de aviones comerciales y servicios, prevé que más de 2.000 entregas de aviones de un solo pasillo duplicarán con creces la flota actual para atender las populares rutas de ocio entre Norteamérica, México y el Caribe, al tiempo que se ampliarán las redes intrarregionales. A medida que la flota crezca, la demanda de servicios de aviación comercial también lo hará, alcanzando un valor de 165.000 millones de dólares durante el periodo previsto.
«América Latina ha visto una fuerte recuperación en los viajes aéreos, particularmente en los mercados domésticos, con las aerolíneas de la región aprovechando con éxito las flotas de un solo pasillo para los vuelos de corta distancia y expandiendo las redes globales», dijo David Franson, director regional de Previsión de Mercado de Boeing. «Las aerolíneas seguirán sorteando los retos de América Latina para hacer que el transporte aéreo esté más disponible y sea más atractivo para los viajeros de la región».
Más de la mitad de las nuevas entregas de aviones se adaptarán al crecimiento de la aviación comercial en todo el continente, y los pedidos restantes sustituirán a los aviones más antiguos por modelos más eficientes en cuanto a consumo de combustible, como el 737 MAX, el 787 Dreamliner y el 777X, según Boeing. En la última década, las compañías aéreas latinoamericanas han abierto más de 200 pares de ciudades en toda la región, una base para la futura demanda de aviones de un solo pasillo que representará más del 90% de las entregas.
La renovación de la flota es un componente clave de la estrategia de Boeing para descarbonizar el sector aeroespacial. Los nuevos aviones proporcionan importantes ganancias de eficiencia: cada generación reduce el uso de combustible y las emisiones entre un 15 y un 25%.
La OCM de América Latina de 2022 también incluye estas proyecciones hasta 2041:
- Se prevé que el tráfico de pasajeros en la región crezca un 4,4% anual.
- Se prevé que la flota de aviones de carga de América Latina crezca casi un 50%, hasta alcanzar los 160 aviones, en consonancia con las tendencias mundiales de la demanda de carga aérea a largo plazo.
- Los transportistas de la región verán la demanda de 118.000 nuevos miembros del personal de aviación, incluyendo 35.000 pilotos, 35.000 técnicos y 48.000 miembros de la tripulación de cabina en las próximas dos décadas, según el Panorama de Pilotos y Técnicos 2022 de Boeing.
Boeing/Octubre 24 de 2022
