Durante una visita de Estado de Francia a China, Airbus firmó nuevos acuerdos de cooperación con socios de la industria de la aviación china.
En presencia del presidente chino, Xi Jinping, y del presidente francés, Emmanuel Macron, el CEO de Airbus, Guillaume Faury, firmó con Tianjin Free Trade Zone Investment Company Ltd., y Aviation Industry Corporation of China Ltd., un acuerdo para ampliar la capacidad de ensamblaje final de la Familia A320 con una segunda línea en su planta de Tianjin. El acuerdo contribuirá al objetivo global de Airbus de alcanzar una tasa de 75 aviones al mes en 2026 en toda su red mundial de producción.
En la actualidad, Airbus cuenta con cuatro centros de ensamblaje final de la Familia A320 en todo el mundo: Hamburgo (Alemania), Toulouse (Francia), Mobile (EE.UU.) y Tianjin (China). La línea de montaje final de Tianjin (FAL Asia) comenzó a operar en 2008 y ha ensamblado más de 600 aviones de la Familia A320 hasta la fecha. En marzo de 2023 se entregó el primer avión A321neo de la línea, marcando una nueva era de mayor versatilidad en la producción de la Familia A320.
Además, Airbus también firmó un Acuerdo de Condiciones Generales (GTA) con China Aviation Supplies Holding Company (CAS) para la compra de 160 aviones comerciales Airbus. El GTA incluye anuncios anteriores de pedidos de 150 aviones de la Familia A320 y de 10 aviones A350-900 de fuselaje ancho, lo que refleja la fuerte demanda en todos los segmentos de mercado por parte de las compañías aéreas chinas.
Durante los próximos 20 años, se prevé que el tráfico aéreo de China crezca un 5,3% anual, significativamente más rápido que la media mundial del 3,6%. Esto dará lugar a una demanda de 8.420 aviones de pasajeros y de carga de aquí a 2041, lo que representa más del 20% de la demanda total mundial de unos 39.500 aviones nuevos en los próximos 20 años.
En línea con su estrategia de sostenibilidad, Airbus y el China National Aviation Fuel Group (CNAF) también firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) para intensificar la cooperación chino-europea en la producción, aplicación competitiva y formulación de estándares comunes para Combustibles de Aviación Sostenibles (SAF). Anteriormente, en septiembre de 2022, Airbus y CNAF firmaron un contrato para apoyar los vuelos comerciales y de entrega en China que se operarán con SAF. A finales de marzo, los dos socios habían facilitado 17 vuelos de entrega y un primer vuelo comercial. Este nuevo acuerdo de cooperación tiene como objetivo optimizar la cadena de suministro de SAF mediante la diversificación de las fuentes y la mejora de la producción de SAF hacia la ambición de utilizar un 10 por ciento de SAF para 2030.
«Nos sentimos honrados de continuar nuestra cooperación de larga data apoyando el crecimiento de la aviación civil de China con nuestras familias líderes de aviones. Apuntala el positivo impulso de recuperación y las prósperas perspectivas del mercado chino de la aviación, así como el deseo de crecer de forma sostenible con los aviones ecoeficientes de última generación de Airbus», declaró Guillaume Faury, CEO de Airbus. «Airbus valora su asociación con las partes interesadas de la aviación china y nos sentimos privilegiados de seguir siendo un socio de elección en la configuración del futuro de la aviación civil en China.»
Airbus entró en el mercado chino hace casi 40 años, en 1985, cuando se entregó por primera vez un A310 a China Eastern Airlines. A finales del primer trimestre de 2023, la flota de Airbus en servicio en China habrá superado los 2.100 aviones, lo que representa más del 50 por ciento del mercado.
Airbus/Abril 06 de 2023
